Was ist FOB-Versand: Der endgültige Leitfaden

FOB-Versand aus China
FOB-Versand aus China

Wenn Sie wissen möchten, ob FOB-Versand die besten Incoterms für Ihr Importgeschäft sind, können Sie die Empfehlungen von Branchenexperten überprüfen beste Incoterms für Käufer.

Wenn Sie mehr über die FOB erfahren möchten Versandkosten Incoterm, dann lesen Sie einfach diesen Leitfaden sorgfältig durch.

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Wie wirkt sich die FOB-Versandstelle auf den Käufer aus?

Offensichtlich zwingt die FOB-Versandstelle den Käufer dazu, eine Vorauszahlung zu leisten Zahlung vor dem Versand von Waren.

Gleichzeitig ermöglicht der Incoterm dem Importeur, die Lieferung von Waren an ihren Bestimmungshafen zu bestellen.

Sie müssen bei der endgültigen Zustellung der Sendung nicht persönlich anwesend sein.

Bei der Bestellung von Waren teilt der Käufer dem Verkäufer seine Rechnungsdaten mit, bevor die Bestellung bearbeitet wird.

Sobald der Lieferant mit dem Versand der Fracht beginnt, wird diese dem Käufer in Rechnung gestellt.

Da die Transaktion bereits abgeschlossen ist, ist es nicht zwingend erforderlich, dass der Käufer vor Ort ist, um die Sendung vom Zusteller entgegenzunehmen.

FOB-Vorteile

Verwalten Sie Ihre Ausgaben während des gesamten Prozesses ohne versteckte Gebühren.

Ihr Verkäufer sollte das wissen Ausfuhrdokumentation, die sie für ihre Waren benötigen.

Benutzerfreundlich, da die meisten Lieferanten standardmäßig FOB-Incoterms verwenden.

ExW-Vorteile

Alle zu erwartenden Gebühren sind von Anfang an klar umrissen.

Die Wahrscheinlichkeit, dass zusätzliche Kosten anfallen, ist vernachlässigbar
Der Warenpreis ist vergleichsweise reduziert.

Wie funktioniert der FOB-Versand?

Um zu verstehen, wie der FOB-Versand funktioniert, sehen wir uns ein typisches Beispiel an.

Angenommen, Sie sind ein Spielzeughändler und kaufen 20,000 Spielzeugteile vom Verkäufer ABC.

Der Verkäufer produziert das Spielzeug in China und Sie verkaufen es in Ihrem Geschäft in London.

Angenommen, Ihr Kaufvertrag lautet „FOB, London, XYZ Lagerhaus"
Was bedeutet das?

Der Verkäufer ABC übernimmt die Kosten für die Verladung und den Versand, um die 20,000 Spielzeugteile von seiner Fabrik in China zum XYZ-Lager in London zu bringen.

Die Spielsachen werden in London Ihnen gehören.

Das heißt, falls das Spielzeug auf dem Transportweg nach London verloren geht, gestohlen oder beschädigt wird, ist der Verkäufer ABC verantwortlich.

Denn sie besitzen immer noch die Produkte, während sie zu Ihrem festgelegten Ort transportiert werden.

Ebenso sind Sie verantwortlich, falls sie verloren gehen, gestohlen oder beschädigt werden, nachdem sie im Lager von XYZ angekommen sind.

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Schnell lernen: Was ist FOB
Unter FOB-Versandbedingungen ist Ihr Lieferant für alle Kosten verantwortlich, die mit dem Prozess verbunden sind, bis sich die Waren auf einem Schiff im bezeichneten Hafen befinden. Sobald die Ware auf das Schiff geladen wurde, tragen Sie alle Kosten und Risiken, die mit dem Weitertransport verbunden sind.
Überprüfen Sie das folgende Bild, um es klar zu machen:
FOB-Versand aus China

Erfahren Sie mehr über FOB:

Was ist kostenloser Versand an Bord?

Freight or Free on Board ist ein Incoterm, der von der entwickelt wurde Internationale Handelskammer.

ICC

ICC

 Es zeigt den Zeitpunkt an, an dem die Risiken und Kosten für den Frachtversand vom Verkäufer auf den Importeur übergehen.

Beispielsweise:

Beim derzeitigen Inlandsversand in Nordamerika zeigt FOB den Moment an, in dem der Lieferant nicht mehr die Verantwortung für die Sendung trägt.

Das heißt, wenn der Käufer die Verantwortung für die Zahlung der Transportkosten übernimmt.

FOB

FOB

 Grundsätzlich bedeutet FOB-Versand, dass der Lieferant seiner Verantwortung für die Lieferung in dem Moment nachkommt, in dem er oder sie die Fracht im Abfahrtshafen an Bord lädt.

Dies bedeutet, dass der Käufer alle Kosten und Risiken für Beschädigung oder Verlust der Sendung ab dieser Phase tragen muss.

Was ist mehr?

Die FOB-Bedingung verpflichtet den Verkäufer zur Exportverzollung der Ware.

Daher zwingt das FOB-Abkommen einen Verkäufer, Waren an Bord eines vom Käufer bestimmten Schiffs in Übereinstimmung mit den Zollgesetzen des Ursprungshafens zu versenden.

Darüber hinaus hat der Lieferant auch die Ausfuhrverzollungskosten zu besorgen und zu tragen. Umgekehrt ist der Käufer verantwortlich für:

  • Seefracht Transportkosten
  • Frachtbriefgebühren
  • Versicherungsschutz
  • Entladung
  • Transportkosten vom Zielhafen zu ihrem Lager.

Die Bestimmung der Vertragspartei, die die Frachtkosten trägt, wird normalerweise in den Verkaufsbedingungen ausgedrückt.

Natürlich gibt es im FOB-Versand Incoterm bestimmte Terminologien, die wir verwenden.

Sie werden später in diesem Handbuch mehr darüber erfahren.

Nehmen Sie zum Beispiel:

Wenn der Vertrag als „FEB geliefert“, ist der Lieferant vollständig verpflichtet, alle mit dem Versand der Waren verbundenen Gebühren zu zahlen.

Für "FOB-Herkunft“ trägt der Importeur die Kosten für den Transport der Fracht vom Lager des Lieferanten bis zum endgültigen Lieferort.

Sie sollten Folgendes beachten:

FOB legt das Eigentum an der Sendung nicht fest.

Der Vertrag drückt lediglich aus, wer die Versandkosten trägt.

Den Eigentümer der Ladung finden Sie im Frachtbrief oder Konnossement.

In diesem Sinne möchte ich Sie durch eine kurze Geschichte von FOB führen.

Geschichte des FOB

Der Ausdruck „Fracht an Bord“ hat seinen Ursprung in der Schifffahrtszeit, als Sendungen „von Hand über die Schiene geführt“, wie in Incoterm beschrieben.

Der Ausdruck „FOB“ wurde verwendet, um sich auf Fracht zu beziehen, die per Schiff transportiert wurde, weil der Seetransport die führende Transportmethode für Waren aus fernen Nationen war.

Die Anwendung des Begriffs hat sich im Laufe der Zeit geändert und seine Beschreibung unterscheidet sich von einer Nation und einem Territorium zur anderen.

In den Änderung 2010wurde die Klausel „Passieren der Schiffsreling“ aus den Incoterm-Bezeichnungen gestrichen.

Immergrün

Immergrün

Seit der Einführung von Incoterm FCA 1980 wurde FOB hauptsächlich für den nicht containerisierten Binnenschiffs- und Seegüterverkehr in Betracht gezogen.

Es kommt jedoch häufig vor, dass Menschen FOB für alle Transportmittel falsch verwenden.

Dies trotz der vertraglichen Gefahr, die damit verbunden ist.

In einigen Common-Law-Nationen wie den USA wird FOB nicht nur mit dem Transport von Waren auf dem Seeweg in Verbindung gebracht.

Es wird jedoch auch im Binnenverkehr an Bord von Schiffen, Kraftfahrzeugen oder anderen Kraftfahrzeugen angewendet.

Abgesehen davon – lassen Sie mich Sie durch einige FOB-Terminologien führen.

Terminologien in FOB

Einige Zusatzsätze können auf dem Frachtbrief, der Frachtrechnung oder anderen Arten von Versandpapieren hinzugefügt werden.

Incoterms

Incoterms

Die Add-on-Terminologien können Folgendes beinhalten, sind aber nicht darauf beschränkt:

ich. Frachtbedingungen

Bestimmen Sie die Partei, die für die Zahlung der Fracht verantwortlich ist und normalerweise als Abholung oder Vorauszahlung bezeichnet wird, mit anderen verschiedenen Variationen, die im Artikel erörtert werden.

ii. Frachtbrief oder Frachtbrief

Eine rechtsgültige Vereinbarung zwischen dem Käufer und dem Verkäufer.

Dieser Vertrag gilt auch als Versandnachweis.

iii. Vorausbezahlt

Der Begriff bedeutet, dass der Versender oder Verkäufer die Verantwortung für die Zahlung der Fracht übernimmt.

iv. Sammeln

Der Begriff bedeutet, dass der Käufer oder Empfänger die Verantwortung für die Zahlung der Fracht übernimmt.

v. Prepaid/Collect Beyond

Bedeutet, dass der Verkäufer den Vorauszahlungsteil bezahlt, wobei der Restbetrag der Gebühr für die Fracht zu Lasten des Käufers wird.

vi. Dritte Seite

Gibt an, dass ein anderer Partner, der weder Käufer noch Verkäufer ist, die Rolle der Zahlungsabwicklung übernimmt.

Die rechtliche Verantwortung für die Zahlung kann beim Dritten liegen oder nicht.

Und die Weitergabe der rechtlichen Verpflichtung wird von den im Bill of Lading Agreement anerkannten Parteien diktiert.

Hierbei trägt der Dritte keine rechtliche Verantwortung für die Zahlung.

Der Begriff „Third Party“ wird normalerweise verwendet, wenn der Frachtzahlungsprozess an eine andere Partei ausgelagert wird.

vii. Vorausbezahlen und hinzufügen

Bedeutet in der Regel, dass der Verkäufer die Frachtkosten an den Spediteur überweist.

Und sendet dann eine Rechnung an den Frachteigentümer über einen ungefähren oder gleichen Betrag der tatsächlichen Frachtkosten.

 VIII. Einkaufs-/Verkaufsbedingungen

Drücken die Eigentumsübertragung aus und werden üblicherweise als „FOB, bezeichneter Ort oder Punkt“ bezeichnet.

In den einfachsten und häufigsten Fällen werden sie normalerweise als FOB-Bestimmungsort oder FOB-Ursprung ausgedrückt.

ix. FOB-Herkunft

Dieser Satz zeigt, dass das Eigentum an der Ware zum Zeitpunkt und am Ort der Abholung auf den Käufer übergeht.

x. FOB-Ziel

Die Frist besagt, dass das Eigentum an der Sendung zum Zeitpunkt und am Ort der Lieferung auf den Käufer übergeht.

xi. FOB-Ursprung, Fracht vorausbezahlt

Der Begriff impliziert, dass der Verkäufer sich um die Sendung und die Versandkosten kümmert, während der Käufer die Verantwortung für die Sendung am Ursprungsort trägt.

xii. FOB-Ursprung, Frachtabholung

Der Importeur trägt die Fracht- und Versandkosten und übernimmt die volle Verantwortung für den Versand.

xiii. FOB-Ursprung, Fracht vorausbezahlt und zurückgebucht

Hier zahlt der Lieferant nicht die Versandkosten, sondern addiert die Frachtkosten auf die Rechnung an den Importeur.

Dies deutet darauf hin, dass der Importeur eine teurere Rechnung bezahlt.

Dies liegt daran, dass die Frachtkosten in der Schlussrechnung enthalten sind.

Außerdem gehen das Eigentum und die gesamte Haftung für die Ware am Ursprungsort der Ladung auf den Käufer über.

xiv. FOB Bestimmungsort, Fracht vorausbezahlt

Der Verkäufer zahlt alle Versandkosten, bis die Ware das Lager des Käufers erreicht.

Für den Versand entstehen dem Käufer keine Kosten.

xv. FOB-Bestimmungsort, Frachtabholung

Der Käufer begleicht die Frachtkosten bei Erhalt der Ware.

Der Käufer übernimmt weder Eigentum noch Haftung für die Sendung, bis die Ware bei ihm eintrifft.

 xvi. FOB Bestimmungsort, Fracht vorausbezahlt und zurückgebucht

Der Lieferant übernimmt die Frachtkosten bis zur Auslieferung der Ware an den Käufer.

Außerdem zieht der Importeur die Gebühren von der Rechnung ab.

Die Originalrechnung umfasst die ursprünglich vom Lieferanten bezahlten Frachtkosten.

xvii. FOB-Ziel, Frachtabholung und Zulässig

Der Verkäufer fügt der Rechnung die Frachtkosten hinzu und der Käufer begleicht die Kosten.

Der Verkäufer haftet für die Ware bis zur Auslieferung an den Käufer.

Folgendes sollten Sie beachten:

Der erste Abschnitt der Bezeichnung gibt an, wo der Käufer das Risiko für Beschädigung oder Verlust und das Eigentum an der Ladung vom Lieferanten übernimmt.

Dies kann entweder zu dem Zeitpunkt sein, an dem der Spediteur die Ware zur Lieferung abholt.

Alternativ kann dies der Moment der tatsächlichen Lieferung sein.

Der zweite Abschnitt drückt aus, wer für die Frachtkosten verantwortlich ist.

Darüber hinaus ist es für Käufer und Verkäufer von entscheidender Bedeutung, FOB-Bezeichnungen im Schadensfall zu kennen.

Einige Empfangshäfen lehnen die Zustellung der sichtbar beschädigten Sendung ab.

Stattdessen nehmen sie die Entgegennahme entgegen, wenn ein Schadensvermerk für eine spätere Reklamation gegenüber dem Spediteur beigefügt ist.

Nichtsdestotrotz gehört eine mit FOB Origin gekennzeichnete Sendung konzeptionell dem Empfänger in dem Moment, in dem sie sich an Bord eines Schiffes befindet.

Der Käufer würde also die Lieferung von Sendungen ablehnen, die er oder sie rechtlich besitzt und für die er die Verantwortung übernimmt.

Der Versender trägt keine rechtliche Verantwortung, diese Waren zurückzunehmen, und die Rücksendung kann wahrscheinlich zusätzliche Schäden nach sich ziehen.

Verantwortung des Käufers beim FOB-Versand

Sie tragen alle obligatorischen Gebühren und Abgaben, sobald die Ware am Ursprungsort auf ein Schiff verladen wird.

Dies gilt natürlich bis zur Ankunft der Sendung an Ihrem endgültigen Bestimmungsort.

Sie übernehmen die Verantwortung, sobald die Sendung unterwegs ist.

Arten von FOB

In diesem Abschnitt werde ich Sie durch verschiedene Arten von FOB führen.

Mit diesen Informationen können Sie im Umgang mit Ihrem Spediteur leichter aus demselben Skript lesen.

Auf diese Weise werden Sie sich mit einem für Sie beide fairen Deal zufrieden geben.

Lassen Sie mich Ihnen ein praktisches Beispiel geben:

Zum Beispiel sagt die Mehrheit der Käufer „FOB Bestimmungsort“, wenn sie im eigentlichen Sinne nach der Option „FOB Versand“ fragen.

Es kann verwirrend sein, wenn Sie neu in der sind FOB Versand aus der chinesischen Industrie.

Wie bereits erläutert, bestimmt FOB, wer die Versandkosten trägt.

Die Art des FOB gibt jedoch den Vertragspartner an, der die rechtliche Verpflichtung für die Sendung trägt.

Außerdem bestimmt es, in welcher Phase sich die Verpflichtung beim Versand aus China verschiebt.

Im Allgemeinen haben wir zwei Haupttypen von FOB:

 i. FOB Bestimmungsort und

ii. FOB Versandstelle

Durch die Wahl des richtigen Begriffs vermeiden Sie mögliche Service- und Zielprobleme.

Solche Verzögerungen kosten Sie natürlich Geld und Zeit.

FOB-Versandort vs. FOB-Bestimmungsort

Lass uns beginnen mit

a) FOB Versandstelle

FOB Versandstelle ist die Kurzform für „Kostenlos an Bord Versandstelle"

Wenn der Begriff im Versand verwendet wird, gilt die Ware als geliefert, sobald sie den Verschiffungshafen des Verkäufers verlässt.

Folglich übernimmt der Käufer ab diesem Zeitpunkt die Verantwortung und das Eigentum an der Ware.

Versandstelle

Versandstelle – Foto mit freundlicher Genehmigung: Simple Studies

Somit trägt der Käufer bei FOB-Versandstelle die restlichen Versandkosten, sobald der Lieferant die Sendung an Bord des Frachtschiffs verlädt.

Normalerweise geht das gesetzliche Eigentum an diesen Waren auf den Käufer über.

Der Lieferant haftet daher nicht für die Ware während der Lieferung.

Hier ist ein Beispiel, damit Sie verstehen, wovon ich hier spreche:

Angenommen, das Unternehmen XYZ in Großbritannien bestellt Werbeartikel bei seinem Lieferanten in China und schließt einen FOB-Versandpunktvertrag ab.

Dann passiert es, dass der Spediteur die Sendung bei der Zustellung beschädigt.

Hier ist genau das, was passiert:

Das Unternehmen übernimmt die volle Haftung und kann vom Verkäufer keine Rückerstattung für die beschädigte Ware verlangen.

Die einzige Verpflichtung des Verkäufers besteht darin, die Aktionsprodukte zum Spediteur zu transportieren.

· Auswirkungen der FOB-Versandstelle auf den Verkäufer

FOB-Versandstelle ist aufgrund ihres Sicherheitsgefühls in Bezug auf die Zahlung ein beliebter Begriff unter Verkäufern.

Die Herstellung und der Transport der bestellten Ware kostet den Verkäufer viel Geld.

In der Tat wird es besonders kosten, wenn sie die Sendung an ein weit entferntes Ziel versenden.

Da nicht garantiert ist, dass der Käufer bezahlt, sobald ihm die bestellte Ware geliefert wird.

Sie bezahlen die Bestellung im Voraus.

Polare Luftfracht

Polare Luftfracht

FOB-Versandstelle ermöglicht dem Verkäufer, den Verkauf abzuholen und die Ware sofort zu bezahlen, wenn sie auf das Schiff geladen wird.

Es schützt sie vor Zahlungsausfällen, nachdem sie ihr Geld bereits für die Produktion und den Transport der Waren ausgegeben haben.

Wie gesagt, hier ist der Käufer derjenige, der für die Frachtkosten in FOB-Versandstelle verantwortlich ist.

Was bedeutet dies also für den Lieferanten?

Er/sie kann auch Geld sparen, falls die Produkte während des Transports beschädigt werden oder verloren gehen.

In all diesen Fällen ist es Sache des Käufers, die Erstattung durch Einreichung einer Reklamation zu verlangen.

b) FOB-Bestimmungsort

FOB Bestimmungsort ist eine Kurzform für „Kostenlos an Bord Zielort"

Der Satz bringt zum Ausdruck, dass die Ware erst dann als geliefert gilt, wenn sie im Bestimmungshafen des Käufers angedockt ist.

FOB-Ziel

FOB Destination – Foto mit freundlicher Genehmigung: Simple Studies

Die Bedingungen übertragen den Anspruch auf Waren vom Verkäufer auf den Käufer, wenn sie physisch zum Käufer gebracht werden.

FOB Bestimmungsort bedeutet auch, dass der Verkäufer die Frachtkosten übernimmt. Diese Bedingung legt die Versandbedingungen fest durch:

 i. Angabe der für die Versandkosten verantwortlichen Transaktionspartei

ii. Ausbuchstabieren, wenn das Eigentum an den Käufer übergeht

Folglich wird das Eigentumsrecht bei FOB-Bestimmung normalerweise auf dem Gelände, der Laderampe oder dem Postfach des Importeurs verlagert.

Unmittelbar nachdem die Produkte vom Käufer an den vorgesehenen Ort geliefert wurden, geht das Eigentumsrecht an den Produkten vom Verkäufer auf den Käufer über.

Folglich ist der Lieferant rechtlicher Eigentümer der Produkte und haftet für die Produkte während des Transportvorgangs.

Lassen Sie mich Ihnen ein praktisches Beispiel geben:

Angenommen, das Unternehmen ABC in Großbritannien kauft pharmazeutische Ausrüstung von einem chinesischen Lieferanten und schließt einen FOB-Bestimmungsvertrag ab.

Angenommen, die pharmazeutische Ausrüstung wurde sicherlich nicht an den Bestimmungsort der Firma ABC geliefert.

Der Verkäufer übernimmt die volle Haftung für die pharmazeutische Ausrüstung. Er/sie muss entweder die pharmazeutische Ausrüstung zurücksenden oder Firma ABC erstatten.

Das FOB-Ziel hat vier Varianten, die Folgendes umfassen:

  • FOB Bestimmungsort, frachtfrei und erlaubt

Der Verkäufer trägt alle Frachtgebühren und besitzt die Sendung während des Versands.

Der Eigentumstitel wird im Hafen des Käufers übertragen.

  • FOB Bestimmungsort, Fracht vorausbezahlt und hinzugefügt

Der Lieferant trägt die Frachtkosten, stellt sie aber dem Käufer in Rechnung.

Normalerweise verbleibt das Eigentum an der Transitware beim Verkäufer.

Titelverschiebungen im Bestimmungshafen des Käufers.

  • FOB Bestimmungsort, unfrei

Der Importeur zahlt die Frachtkosten bei Erhalt der Ladung, obwohl der Verkäufer noch Eigentum an der Transitsendung ist.

  • FOB Bestimmungsort, unfrei und erlaubt

Der Käufer trägt die Frachtkosten, zieht den Betrag jedoch von der Rechnung des Verkäufers ab.

Eigentum an der Transportware bleibt jedoch der Lieferant.

Hafen von Qingdao

Hafen von Qingdao

Daher sind die wesentlichen Merkmale aller FOB-Bestimmungsortvarianten, wer für die Frachtzahlung verantwortlich ist.

Außerdem ist der physische Standort zum Zeitpunkt des Transits, wenn sich der Titel ändert, ebenfalls wichtig.

Da der Verkäufer für die Versandkosten des bestellten Artikels verantwortlich ist – was bedeutet das?

Bei Beschädigung oder Verlust von Produkten auf dem Transportweg muss er beim Versicherer einen Anspruch geltend machen.

Denn der Lieferant ist Eigentümer der Ware im Moment der Beschädigung oder des Verlustes.

Nun, hier ist noch eine andere Seite, wenn Sie diesen Incoterm kennen MÜSSEN:

Da der Käufer das Eigentum an der Ladung an seinem Empfangshafen vermutet, sollte der Verkäufer aus buchhalterischen Gründen auch an diesem Punkt einen Verkauf registrieren.

Darüber hinaus sollte der Käufer an derselben Stelle eine Erhöhung seines Lagerbestands registrieren.

Warum?

Der Käufer übernimmt den Ertrag und die Risiken des Eigentums, was am Ankunftsort im Bestimmungshafen geschieht.

In Wirklichkeit wird der Lieferant einen Verkauf definitiv registrieren, sobald die Sendung seinen Versandhafen verlässt, unabhängig von den Lieferbedingungen.

Daher ist die eigentliche Auswirkung des FOB-Bestimmungsorts die Bestimmung der Partei, die für die Frachtkosten verantwortlich ist.

FOB-Ziel und -Punkt

FOB-Ziel und -Punkt

Dennoch kann ein Käufer entscheiden, die beiden Arten von FOB-Bedingungen zu umgehen, indem er sich entscheidet, den Transport der Produkte privat zu arrangieren.

Der Importeur organisiert die Abholung der Ware vom Lager des Verkäufers und übernimmt ab diesem Zeitpunkt die Verantwortung für die Sendung.

Dabei sollte der Einkäufer sicherstellen, dass das Abrechnungspersonal des Lieferanten die neuen Lieferbedingungen kennt.

Dies liegt daran, dass die Frachtkosten nicht in der Schlussrechnung des Verkäufers enthalten sind.

Ein kluger Käufer sollte davon absehen, FOB-Bestimmungsbestimmungen zu verwenden, und sich stattdessen für FOB-Versandortbedingungen entscheiden.

Sie haben eine bessere Kontrolle über den Versandprozess.

Für einen Importeur, der mit einem weit entfernten Lieferanten zusammenarbeitet, sollten Sie jedoch Folgendes tun:

Es liegt in Ihrem besten Interesse, den Verkäufer für die Waren und die Lieferung so nah wie möglich an ihn zu übergeben.

Im Gegensatz dazu sollte sich ein Verkäufer, der mit einem ausländischen Käufer verhandelt, mit der Art von FOB zufrieden geben, die den Käufer dazu zwingt, die Verantwortung zu übernehmen.

Natürlich sollte es das Eigentum an der Fracht beinhalten, sobald sie Ihren Verladehafen verlassen hat.

Ich hoffe, wir sind bis dahin zusammen.

Lassen Sie uns den FOB-Incoterm untersuchen.

Warum es FOB ist Wichtig:

FOB Incoterm bestimmt den Punkt, an dem das Schadens- oder Verlustrisiko vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.

Die Incoterms sind für Parteien, die im internationalen Handel tätig sind, von entscheidender Bedeutung, insbesondere für Verträge, die empfindliche oder diebstahlgefährdete Gegenstände beinhalten.

Unser Beispiel zeigt das Konzept des FOB-Ziels, da es der Standard- und beliebteste FOB-Begriff ist.

FOB-Versand aus China

FOB-Versand aus China

Es gelten jedoch auch andere Vereinbarungen wie FOB Origin.

Hier übernimmt der Käufer die Haftung und das Eigentum zum Zeitpunkt und Ort, aus dem die Waren stammen.

Zum Beispiel in unserem Beispiel auf dem chinesischen Werksgelände.

Käufer können FOB Origin auswählen, wenn sie wissen, dass sie während des Transports einen besseren Vertrag als ihr Lieferant erhalten können.

Es ist jedoch unbedingt zu beachten, dass die Enheitliche kommerzielle Vorschriften (UCC) geht in der Regel davon aus, dass die Bedingungen eines Handelsabkommens FOB Origin sind.

Das heißt, wenn es in einem Kaufvertrag keine eindeutige FOB-Sprache gibt.

Die Anwendung der FOB-Versandbedingungen drückt aus, dass Verantwortlichkeiten, Risiken und Kosten zu gleichen Teilen zwischen dem Verkäufer und dem Käufer der Ware geteilt werden.

FOB Incoterm macht den Verkäufer für alle Kosten verantwortlich, die mit Ihren Waren verbunden sind, bis sie an ihrem Ursprungshafen auf einen Spediteur verladen werden.

FOB Shanghai würde beispielsweise angeben, dass der Verkäufer die gesamte Haftung für die Waren bis zu dem Zeitpunkt übernimmt, an dem sie in Shanghai auf das Schiff verladen werden.

Anschließend geht die Verantwortung ab diesem Punkt auf Sie als Käufer über.

Der FOB-Begriff enthält normalerweise einen Ausdruck, der sich auf einen Hafen bezieht.

Der referenzierte Hafen ist das Dock, von dem aus der Lieferant die Fracht verschifft.

Wenn Ihr Verkäufer beispielsweise „FOB Shanghai”Bedingungen beginnt Ihre Verantwortung in Bezug auf die Fracht von Shanghai bis zu Ihrem endgültigen Bestimmungsort.

Es ist jedoch zu beachten, dass der Ursprungshafen nicht der nächstgelegene zum Standort des Lieferanten sein darf.

Dies liegt daran, dass die Gebühren und Ausfuhrlizenzen, die Sie möglicherweise für jeden Hafen benötigen, unterschiedlich sein können.

Die Kosten unterscheiden sich von einem Hafen zum anderen, wobei andere im Vergleich zu anderen teurer sind.

Verantwortlichkeiten des Verkäufers beim FOB-Versand

Beim Kauf zu FOB-Versandbedingungen gehen die Rollen und Pflichten des Verkäufers über die bloße Beförderung der Ware zum Verladehafen hinaus.

Da es sich um ein regelmäßig auftretendes Problem handelt, dachten wir, wir hätten es klar erklärt.

A Der Verkäufer muss B Der Käufer muss
A1 Lieferung von Waren in Übereinstimmung mit der Vereinbarung.

 

Der Verkäufer muss die Produkte und die Handelsrechnung oder ihre alternative elektronische Nachricht in Übereinstimmung mit dem Kaufvertrag und allen anderen Konformitätsnachweisen liefern, die gemäß dem Vertrag erforderlich sein können.

B1 Zahlung des Preises

 

Der Käufer muss den im Kaufvertrag angegebenen Preis begleichen.

A2 Lizenzen, Genehmigungen und Formalitäten

 

Ausfuhrgenehmigungen oder andere gesetzliche Genehmigungen muss der Verkäufer auf eigene Gefahr beschaffen und in Rechnung stellen sowie gegebenenfalls alle für die Ausfuhr der Produkte erforderlichen Zollverfahren durchführen.

B2 Lizenzen, Genehmigungen und Formalitäten

 

Der Käufer muss auf eigene Gefahr Einfuhrlizenzen oder sonstige gesetzliche Genehmigungen beschaffen und in Rechnung stellen sowie gegebenenfalls alle Zollverfahren für die Einfuhr der Produkte und, soweit erforderlich, für deren grenzüberschreitende Durchfuhr durchführen.

A3 Versicherungs- und Beförderungsvertrag
(a) Versicherungsvertrag
Keine Verpflichtung.(b) BeförderungsvertragKeine Verpflichtung.
B3 Versicherungs- und Beförderungsvertrag
(a) Versicherungsvertrag
Keine Verpflichtung. (b) BeförderungsvertragDer Käufer muss auf seiner persönlichen Rechnung eine Vereinbarung über die Beförderung der Produkte ab dem genannten Verschiffungshafen treffen.
A4 Versand

 

Der Verkäufer muss die Ware zum vereinbarten Termin oder innerhalb der vereinbarten Frist im angegebenen Ursprungshafen und in einer im Hafen akzeptierten Weise an Bord des vom Käufer bezeichneten Schiffes liefern.

B4 Lieferung annehmen

 

Der Käufer muss die Lieferung der Produkte annehmen, wenn sie gemäß A4 versandt wurden.

A5 Gefahrenübergang

 

Der Verkäufer muss, abhängig von den Bedingungen von B5, das gesamte Verlust- oder Beschädigungsrisiko für die Produkte übernehmen, bis sie im genannten Verschiffungshafen auf das Schiff verladen wurden.

B5 Gefahrenübergang

 

Der Käufer trägt alle Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Produkte ab dem Zeitpunkt, an dem sie im angegebenen Ursprungshafen auf das Schiff geladen werden, und; ab dem festgesetzten Termin oder dem Ablauf der festgesetzten Anlieferungsdauer, der sich daraus ergibt, dass er die Anzeige gemäß B7 oder das von ihm benannte Schiff nicht rechtzeitig eintrifft, nicht in der Lage ist, die Produkte abzuholen , oder zu früh als dem gemäß B7 mitgeteilten Zeitpunkt zur Auslieferung schließt, sofern die Produkte dennoch dem Vertrag korrekt zugeordnet, d.h. eindeutig als Vertragsprodukte gekennzeichnet sind.

A6 Kostenteilung

 

Der Verkäufer muss gemäß den Bedingungen von B6 alle Kosten für die Produkte bis zum Zeitpunkt der Verladung auf das Schiff im genannten Ursprungshafen begleichen; sowie gegebenenfalls die Kosten des für die Ausfuhr erforderlichen Zollverfahrens sowie alle bei der Ausfuhr anfallenden Steuern, Zölle und sonstigen Abgaben.

B6 Kostenteilung

 

Der Käufer muss regeln:

  • Alle Kosten für die Produkte ab dem Zeitpunkt, an dem sie im angegebenen Verschiffungshafen auf das Schiff geladen wurden.
  • Jegliche zusätzlichen Kosten, die entweder dadurch entstehen, dass das benannte Schiff es nicht rechtzeitig schafft oder nicht in der Lage ist, die Produkte zu kommissionieren oder die Lieferung zu früh als die in Übereinstimmung mit B7 mitgeteilte Zeit schließt, sofern dies dennoch der Fall ist Produkte dem Vertrag korrekt zugeordnet, d. h. eindeutig als Vertragsprodukt gekennzeichnet sind; und entstanden sind, entweder weil das von ihm benannte Schiff nicht rechtzeitig eintrifft oder das Gut nicht aufnehmen kann oder früher als zu dem gemäß B7 mitgeteilten Zeitpunkt für die Ladung schließt, sofern das Gut ordnungsgemäß bereitgestellt wurde der Vertrag, d. h. eindeutig als Vertragsware bezeichnet oder anderweitig gekennzeichnet; und
  • Gegebenenfalls alle Steuern, Zölle und sonstigen Abgaben sowie die Kosten für die Durchführung des Zollverfahrens bei der Einfuhr von Produkten und für deren grenzüberschreitende Durchfuhr.
 

 

A7

 

 

Hinweis an den Käufer

Der Verkäufer muss den Käufer in angemessener Weise darüber informieren, dass die Produkte gemäß A4 versandt wurden.

 

 

B7

 

 

Hinweis an den Verkäufer

Der Käufer muss dem Verkäufer den Namen des Schiffes, den Ladeort und die benötigte Lieferzeit angemessen mitteilen.

A8 Liefernachweis, Transportdokumentation oder alternative elektronische Nachricht

 

Der Verkäufer muss dem Importeur auf Rechnung des Verkäufers den üblichen Liefernachweis gemäß A4 liefern.
Sofern es sich bei den im vorstehenden Abschnitt genannten Unterlagen nicht um die Transportdokumente handelt, muss der Verkäufer dem Käufer auf seine (der Käufer) Gefahr und Rechnung jede Hilfe bei der Beschaffung einer Transportdokumentation für die Vereinbarung der Beförderung anbieten (z begebbarer Frachtbrief, ein nicht begebbarer Seekonnossement, eine Binnenschifffahrtsdokumentation oder eine multimodale Transportdokumentation.
In Fällen, in denen sich Käufer und Verkäufer für eine elektronische Kontaktaufnahme entschieden haben, wird die Dokumentation, auf die im vorhergehenden Abschnitt verwiesen wird, durch eine alternative elektronische Datenaustauschnachricht ersetzt

B8 Liefernachweis, Transportdokumentation oder alternative elektronische Nachricht

 

Der Käufer muss den Liefernachweis gemäß A8 übernehmen.

 

 

A9

 

 

Kontrollieren – Verpacken – Kennzeichnen

Der Verkäufer hat die Kosten für diejenigen Prüftätigkeiten (wie z. B. Prüfung von Gewicht, Qualität, Maß und Anzahl) zu tragen, die für das Ziel erforderlich sind, die Produkte gemäß A4 zu liefern.
Der Verkäufer muss auf seiner persönlichen Rechnung die für den Transport der Produkte benötigte Verpackung anbieten (außer wenn es für das konkrete Handelsgeschäft üblich ist, die Produkte der Vertragsart unverpackt zu versenden), soweit die damit verbundenen Bedingungen erfüllt sind Transport (zB Bestimmungsort und Modalitäten) werden dem Verkäufer vor Abschluss des Kaufvertrages mitgeteilt. Verpackungen müssen korrekt gekennzeichnet sein.

 

 

B9

 

 

Inspektion von Waren

Der Käufer muss die Kosten einer etwaigen Vorversandkontrolle tragen, es sei denn, eine solche Kontrolle wird von der Verwaltung des Ausfuhrlandes angeordnet.

A10 Sonstige Verpflichtungen

 

Der Verkäufer muss dem Käufer auf Verlangen, Risiko und Rechnung jede Hilfe bei der Beschaffung von Dokumenten oder alternativen elektronischen Nachrichten (mit Ausnahme der in A8 genannten) anbieten, die im Ursprungsland bereitgestellt oder weitergeleitet werden und die der Käufer möglicherweise für die Einfuhr benötigt der Produkte und bei Bedarf auch über internationale Grenzen hinweg.
Der Verkäufer muss dem Käufer auf Anfrage die für den Versicherungsabschluss erforderlichen Angaben machen.

B10 Sonstige Verpflichtungen

 

Der Käufer muss alle Kosten und Gebühren begleichen, die durch den Erwerb der in A10 genannten Dokumentation oder alternativen elektronischen Nachrichten entstanden sind, und die durch den Erwerb der in A10 genannten Dokumente oder gleichwertigen elektronischen Nachrichten entstandenen Kosten erstatten und die entstandenen Gebühren des Verkäufers für das Angebot seiner Hilfe bei der Einhaltung dieser Bestimmungen erstatten .

Kosten für FOB-Versand

Inzwischen verstehen wir, dass FOB ein Incoterm ist, der den Verkäufer gesetzlich verpflichtet, bestellte Artikel an Bord eines Schiffes an den Käufer zu liefern.

Der Lieferant und der Verkäufer sind gesetzlich verpflichtet, ihren Verpflichtungen in Bezug auf die Ware nachzukommen.

Die Kosten für den Transport einer Fracht vom Lager des Lieferanten zum Standort des Käufers umfassen:

  • Transportkosten zum Ausgangshafen
  • Kosten für das Verladen der Sendung auf das Transportschiff
  • Transportkosten für Seefracht
  • Versicherungsschutz
  • Kosten für das Entladen der Ware im Zielhafen und
  • Kosten für den Transport der Ware vom Bestimmungshafen zum Lager des Käufers.

Kosten des Käufers

Bei FOB-Ursprung, der standardmäßigen FOB-Bedingung, sofern nicht anders angegeben, trägt der Käufer alle oben aufgeführten Kosten für den Transport der Waren.

Hier sind die Kosten, die Sie tragen, wenn Sie zu FOB-Bedingungen versenden.

· Die Rechnung Ihres Verkäufers

Auch wenn Ihr Lieferant die Verantwortung für die Rechnung auf seiner Seite übernimmt, ist es wichtig, daran zu denken, dass Sie als Käufer auf lange Sicht alle Rechnungen bezahlen werden.

Wenn der Lieferant Ihre Waren zu FOB-Bedingungen verkauft, berücksichtigt er die lokalen Versandkosten in Ihrer Schlussrechnung.

Sie erhalten jedoch keine böswilligen versteckten Kosten, sodass Sie im Voraus budgetieren können.

Import aus China

Import aus China

· Frachtkosten

Beim Import zu FOB-Versandbedingungen tragen Sie die Kosten für den Transport Ihrer Fracht vom Ursprungsland zu Ihrem Standort.

Dabei spielt es keine Rolle, ob per Luft- oder Seefracht.

Um diesen Prozess problemlos und erfolgreich zu durchlaufen, wird empfohlen, dass Sie die Dienste eines Spediteurs in Anspruch nehmen, der die Sendung in Ihrem Namen verwaltet.

· Hafenabfertigung am Bestimmungsort

Der Käufer übernimmt alle Hafenumschlagsgebühren im Bestimmungshafen.

Diese umfassen:

  • Entfernen des Containers vom Schiff
  • Auspacken der Ware aus dem Container zur Vorbereitung der Auslieferung

· Zollabfertigung im Bestimmungshafen

Bei jeder Einfuhr von Waren in Ihr Land sind Sie verpflichtet, Ihre Sendung bei Ihrer Zollbehörde anzumelden.

Die Erklärung hilft dem Zollbeamten, den Betrag zu bestimmen, den Sie in Bezug auf Zölle und Steuern zahlen werden.

Diese Gebühren können zu hoch sein, daher ist es wichtig, vor dem Versand eine kleine Anfrage zu stellen, wie viel sie kosten werden.

Lieferung an den endgültigen Standort

Voila! Dies ist die letzte Phase des Prozesses.

Sie tragen die Transportkosten vom Bestimmungshafen bis zu Ihrem endgültigen Standort.

Zum Glück liefern einige Speditionen bis vor die Haustür.

Um jedoch Pannen bei der Zustellung zu vermeiden, sollten Sie angeben, wie und wann die Zustellung erfolgen soll.

Darüber hinaus tragen Sie als Käufer auch das Risiko für den Transport der Ware vom Ursprungshafen zu Ihrem endgültigen Bestimmungsort.

Daher müssen Sie die Ware während des Transports zu Ihrem Bestimmungsort versichern.

Wenn Sie die FOB-Versandbedingung verwenden, werden Ihnen alle Ihre Kosten klar dargelegt, bevor Sie einen Vertrag abschließen.

Andere Incoterms bieten diesen Vorteil nicht und das macht es ziemlich schwierig, sie im Voraus effizient zu budgetieren.

Incoterms 2010

Incoterms 2010

Kosten des Verkäufers

Wie im gesamten Artikel erläutert, kann die Anwendung von FOB-Bedingungen eine einfache Methode zum Importieren von Produkten aus China sein.

Die FOB-Gebühren können von Zeit zu Zeit leicht variieren, sollten sich aber immer in einem bestimmten Bereich bewegen.

Verschiedene Arten von Versandbehältern

Verschiedene Arten von Schiffscontainern – Foto mit freundlicher Genehmigung: Schiffsprojektladung

Einige Kosten sind Fixkosten, andere werden auf Kubikmeterbasis (cbm) berechnet.

Nachfolgend sind die Free On Board-Kosten aufgeführt, die der Verkäufer zahlen muss:

· Dokumentengebühren

Darin enthalten sind die Kosten für die Abwicklung sämtlicher Versanddokumente Ihrer bestellten Ware.

· Summarische Eingangsanmeldung (ENS)

Die Gebühren, die Ihr Verkäufer bei der Anmeldung der Sendung beim Spediteur zahlt.

ENS muss 5 Tage vor dem Einsendeschluss überwiesen werden.

Andernfalls muss Ihre Sendung warten, bis das nächste Schiff für Ihren angegebenen Hafen eintrifft.

· Terminalabfertigungsgebühr 

Dies ist die Gebühr, die für das Verladen Ihrer Waren im Hafen erhoben wird.

Ihre Fracht wird nicht einmal in einen Container gepackt. Auf das Schiff verladen lassen, falls die Gebühr nicht bezahlt wird.

Nachdem Ihre Waren per Hand oder Gabelstapler in einen Container verpackt wurden, werden sie mit Kränen auf das Schiff verladen.

· Lizenzgebühr 

Ihr Verkäufer muss bestimmte Lizenzen haben, um Waren zu exportieren.

Falls der Verkäufer diese Lizenzen nicht hat, zahlt er jedes Mal eine Gebühr, wenn er aus China exportiert.

· Zollfreigabe

Bei der Zollabfertigung von Waren im Ursprungsland muss Ihr Lieferant die Dienste eines Zollabfertigungsagenten in Anspruch nehmen.

Zollfreigabe Der Agent wird für seine Dienstleistungen und alle anderen Verfahren eine Gebühr erheben.

· Transportkosten

Der Verkäufer ist verpflichtet, Ihre Sendung zum Ausgangsdock zu transportieren, aber Sie erkennen jetzt, dass dies nicht die einzigen Kosten sind, die mit dem Versand Ihrer Waren verbunden sind.

· Veröffentlichung des Fernschreibens 

Aufgrund des technologischen Fortschritts, den wir im 21st Jahrhunderts erhalten Sie Ihre Versanddokumente selten per Post.

Das beliebteste Mittel, um sie zu erhalten, ist eine elektronische Veröffentlichung.

Normalerweise ist die elektronische Freigabe eine Gebühr, die dem Verkäufer in Rechnung gestellt wird. Um die Ware zu erhalten, muss das Konnossement angeben, dass Sie der Eigentümer der Ware sind.

Alle anderen lokalen Gebühren

In manchen Fällen möchte das Zollpersonal im Ursprungsland die Sendung kontrollieren oder zweifelt etwas an den Dokumenten an.

Wenn Ihr Verkäufer beispielsweise bei der Deklaration der Fracht versehentlich einen Fehler macht und der Zoll eine erneute Vorlage verlangt, muss der Verkäufer die damit verbundenen Gebühren ebenfalls tragen.

Gleiches gilt im Falle einer Zollkontrolle oder wenn die Ware aus irgendeinem Grund eingelagert werden muss.

Nur um Sie darauf aufmerksam zu machen, falls Sie weiter einkaufen ab Werk, liegt es in Ihrer Verantwortung, alle diese Gebühren zu bezahlen.

Die Versandkosten hängen von der Nähe Ihres Verkäufers zum Hafen ab, obwohl dies nicht garantiert werden kann.

Wenn Sie also Kosten sparen möchten, suchen Sie sich einen Lieferanten, der in der Nähe eines großen Hafens tätig ist.

Wichtige Faktoren, die beim FOB-Versand zu berücksichtigen sind

Ein Geschäft zwischen einem Lieferanten zum Verkauf und Transport von Waren an einen Importeur kann viele Probleme mit sich bringen, einschließlich Menge, Preis und Zahlungsbedingungen.

Ihr Vertrag kann die Transportart der Fracht beinhalten und darauf hinweisen, dass die FOB-Bedingung für den Versand der Sendung gilt.

Lassen Sie uns daher die wichtigsten Faktoren untersuchen, die zu berücksichtigen sind, bevor Sie sich für einen FOB-Versandvertrag anmelden.

Wenn Sie planen, FOB-Versandbedingungen in Betracht zu ziehen, gibt es entscheidende Faktoren, die Verkäufer und Käufer kennen sollten.

Dazu gehören:

ich. Risiken und Kosten, die mit der FOB-Versandstelle einhergehen

Die ICC-Gesetze legen fest, dass die FOB-Versandstelle den Lieferanten beauftragt, Waren zu liefern, indem sie sie auf ein ausgehendes Versandschiff verladen.

Der Verkäufer übernimmt die Kosten für das Verladen der Ladung in das Schiff und trägt bis zu diesem Zeitpunkt das Risiko der Beschädigung oder des Verlustes.

Sobald die Ware in den Besitz des Spediteurs übergeht, erlischt die Verantwortung des Lieferanten.

Das heißt, entweder für Frachtkosten oder das Risiko von Beschädigung, Verlust oder Diebstahl.

ii. FOB-Typ

Wie ich bereits sagte, verpflichten sich Käufer und Verkäufer zu FOB-Bestimmungsbedingungen.

Die Kosten und das Verlustrisiko für die Sendung weichen stark von denen der FOB-Versandstelle ab.

FOB-Bestimmungsort verpflichtet den Lieferanten, die Kosten zu tragen, und haftet für die Risiken des Versands von China zu einem bestimmten Bestimmungsort.

Der endgültige Bestimmungsort kann das Geschäft des Importeurs oder ein anderer Ort sein.

Aber wo immer es auch sein mag, der Lieferant trägt immer noch die Kosten und Risiken, bis die Sendung an den vorgesehenen Bestimmungsort geliefert wird.

iii. FOB-Vertragsdetails

In einigen Fällen, insbesondere bei Sendungen, die über eine lange Distanz transportiert werden, bestimmt der Importeur ein bestimmtes Schiff.

Dorthin muss der Lieferant die Fracht liefern.

FOB-Schiff bestimmt, dass der Lieferant die Warenlieferung übernimmt.

Gleichzeitig haftet er/sie für die damit verbundenen Risiken und Kosten.

Dies gilt natürlich bis die Sendung auf das Schiff oder ein anderes Transportmittel verladen wird.

Maersk Linie

Maersk Linie

So funktioniert ein FOB-Schiff:

Der Frachtbrief oder die Vereinbarung zwischen dem Verkäufer und dem Käufer enthält Angaben zu einem bestimmten Spediteur.

Außerdem trägt der Käufer die Frachtkosten, da der Lieferant die Fracht transportiert und verlädt.

Das Schadens- oder Verlustrisiko geht entweder auf das Transportunternehmen oder auf den Käufer über.

Allerdings würde der Gefahrenübergang von der Vereinbarung zwischen dem Transportunternehmen und dem Käufer abhängen.

FOB Incoterm kann unterschiedliche Bedeutungen haben, je nachdem, wie die Hauptakteure die Bedingungen der Vereinbarung anwenden.

Daher sollten Sie bei der Ausarbeitung der Vereinbarung für den FOB-Versand aus China Vorsicht walten lassen.

Vor- und Nachteile des FOB-Versands

Beim Versand aus China ist es wichtig, Angebote in Betracht zu ziehen, bei denen Zahlungsbedingungen, Risiko und Passage sie am meisten begünstigen.

Es wird helfen:

 i. Minimieren Sie die Wartezeit für die Endzahlung

ii. Vereinfachen Sie die Verwaltung von Cashflow und Betriebskapital

iii. Hilfe bei der Lösung der meisten Versandprobleme

iv. Verluste reduzieren

Ich weiß, dass Sie das nicht hören wollen – aber es ist die Wahrheit.

Wenn Sie nicht planen, planen Sie zu scheitern, daher ist es in Ihrem besten Interesse, Due Diligence zu praktizieren.

Machen Sie sich mit den Vor- und Nachteilen des FOB-Versands für Sie als Verkäufer oder Käufer vertraut.

· Vorteile für den Käufer

Einige der Hauptvorteile sind:

  • Fähigkeit, die Versandkosten unter Kontrolle zu halten

Beim Import aus China mit diesem Incoterm ist der Käufer besser in der Lage, die Frachtkosten zu kontrollieren.

Denn die versteckten oder unnötigen Gebühren sind von vornherein leicht auffindbar.

Sie können Probleme mit Exportlizenzen (ein wahrscheinliches Problem bei Ex Works) oder Übergabegebühren (ein mögliches Szenario mit CIF) nach sich ziehen.

  • Alle Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen im Ausland liegen beim Verkäufer

Lassen Sie mich Ihnen ein Beispiel geben:

Kommt es aufgrund einer falschen Ausfuhranmeldung zu einer Zollkontrolle, wird die Gebühr dem Lieferanten in Rechnung gestellt, anstatt Ihnen eine Rechnung zu stellen.

Zollabfertigung

Zollfreigabe

Erfahrenere Lieferanten in China bieten standardmäßig Fracht-an-Bord-Bedingungen an.

Der Käufer kann FOB-Bedingungen verlangen, falls der Verkäufer diese während der Transaktionsverhandlungen nicht angeboten hat.

Beachten:

Meistens fügen Verkäufer dem vereinbarten Verkaufswert zusätzliche Kosten hinzu, wenn Sie den Versand zu FOB-Bedingungen anfordern.

Die zusätzlichen Gebühren zeigen die erhöhten Kosten des Verkäufers, erhöhen jedoch nicht Ihre Gesamtversandkosten.

Weil es nur einige Kosten von Ihnen auf den Verkäufer überträgt.

  • Bietet eine bessere Lösung in Bezug auf die Logistik

Wenn Sie die Dienste eines professionellen Logistik- oder Speditionsunternehmens beauftragen, können Sie beruhigt sein.

Warum?

Sie werden wahrscheinlich Kosten sparen.

Außerdem garantiert es, dass die verantwortliche Partei die Sendung an den endgültigen Bestimmungsort befördert.

Als Faustregel, wie bei Angeboten verschiedener Unternehmen.

Informieren Sie sich auch über die verfügbaren Transportbedingungen.

Von hier aus können Sie Alternativen, Verbindlichkeiten und Risiken ermitteln.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Free on Board die beste Incoterm für den Massenversand von Fracht aus China ist.

Es gibt Ihnen die volle Kontrolle und der Lieferant wird mit der Ausfuhrverzollung und der Zahlung der erforderlichen Steuern und Zölle beauftragt.

· Nachteile für den Käufer

Sobald die Ladung an Bord des Schiffs ist, gehen Gefahr und Kosten auf den Käufer über.

Versandbehälter aus China

Versandbehälter aus China

Es weist daher darauf hin, dass die Importeure:

 i. Übernehmen Sie die Kosten für die Seefracht ab dem Ausgangshafen

ii. Kümmere dich um alle anderen Versandkosten

iii. Führen Sie die Zollabfertigung im Bestimmungshafen durch

Und da die Risiken mit dem Einsteigen der Ware im Abfahrtshafen auf Sie übergehen, ist der Versicherungsschutz von großer Bedeutung.

Zusätzlich leidet der Importeur bei Verlust oder Beschädigung der Sendung auf dem Transportschiff.

Sobald das Schiff den Ursprungshafen verlässt, egal ob es den Bestimmungshafen des Käufers erreicht oder nicht, trägt er oder sie die Folgen von allem, was passiert.

· Vorteile für den Verkäufer

Einige der Hauptvorteile von FOB für den Verkäufer sind:

  • Der Verkäufer übernimmt keine Verantwortung für die Planung des Seetransports und den Versicherungsschutz.
  • Der Verkäufer kann die Produkte zurückholen, bevor sie auf das Schiff geladen werden. Dies kann vorteilhaft sein, falls der Käufer die Zahlung nicht leistet oder den Handel beendet.
  • Der Verkäufer haftet nicht für alles während des Transports. Dies liegt daran, dass die Fracht unmittelbar nach dem Verladen der Sendung unter die Kontrolle und das Eigentum des Käufers gestellt wurde. Bei Beschädigung, Verlust oder Diebstahl ist es der Käufer, der eine Reklamation einreicht, was eine ziemlich lästige Aufgabe sein kann.
  • Wenn Waren mit LC bezahlt werden, ist der Verkäufer nicht verpflichtet, die Versanddokumente mit dem LC abzugleichen. Der Käufer führt den gesamten Abgleich durch, da er es ist, der das LC ausstellt.

· Nachteile für den Verkäufer

Auf der anderen Seite sind unten einige der Hauptnachteile von FOB für den Verkäufer aufgeführt:

  • Muss alle Exportpapiere bearbeiten und alle damit verbundenen Kosten tragen, einschließlich Terminal-Handling und Zollabfertigungsgebühren.

Lieferschein

Lieferschein

  • Transport der Sendung vom Betriebsgelände bis zur Verladung auf das Transportschiff. Der Lieferant übernimmt auch die Haftung für die Ware bis zum Einschiffen im Ursprungshafen.
  • Kann keinen Verlust geltend machen, wenn die Sendung bereits auf das Schiff geladen ist.
  • Die Gebühren können nicht geltend gemacht werden, falls der Käufer Fehler bei der Bezeichnung eines geeigneten Schiffes gemacht hat. Dies führt letztendlich dazu, dass der Frachtbrief den festgelegten Preiszeitraum verfehlt.

Frei an Bord wird oft hektisch und ermüdend, wenn Frachtansprüche geltend gemacht werden.

Da dies der Moment ist, in dem die Transaktionsparteien erkennen, dass die FOB-Bedingungen von den schriftlichen Verkaufsbedingungen außer Kraft gesetzt werden.

Case in point:

Wenn ein Kaufvertrag oder Verkaufsbedingungen in Kraft sind, enthalten diese in den meisten Fällen eine Klausel, die angibt, wer den Frachtschaden trägt.

Falls jedoch keine Verkaufsbedingungen bestehen, gelten die Standard-FOB-Bedingungen.

Ein weiteres Problem entsteht, wenn FOB-Versandbedingungen angewendet werden, wo FCA-Bedingungen verwendet werden sollten.

Zum Beispiel, wenn die Waren containerisiert sind oder andere Transportmittel als die Binnenschifffahrt oder der Seetransport verwendet werden.

In diesen Fällen gelten die kostenlosen Bedingungen an Bord nicht für die Transaktionsvereinbarung und können nicht verwendet werden.

Beispielsweise kann es ein Problem sein, die für Schäden oder Verluste verantwortliche Partei zu identifizieren, wenn die Fracht auf der Straße oder auf der Schiene transportiert wurde.

Dies liegt daran, dass dies keine Transportarten sind, für die FOB-Bedingungen gelten.

Vergleich von FOB mit anderen Incoterms

In diesem Abschnitt werde ich andere Incoterms mit FOB vergleichen.

Ich werde Sie durch eine kurze Beschreibung führen, dann zu den Vor- und Nachteilen, wo möglich.

Auch wenn Sie diesen Abschnitt durchgehen, möchte ich, dass Sie sich an Folgendes erinnern:

Incoterms ist eine Sammlung internationaler Regeln und Vorschriften, die wir im internationalen Handel verwenden.

Abhängig von den Umständen können Sie beim Versand aus China einen beliebigen Incoterm wählen.

Denken Sie immer daran:

Es ist von entscheidender Bedeutung, dass sich Verkäufer und Käufer mit Bedingungen zufrieden geben, die zum Vorteil ihres Unternehmens sind.

Aus diesem Grund müssen Sie jeden Incoterm gründlich prüfen.

Kommen wir aber zum Hauptthema dieses Abschnitts:

Ø FOB GEGEN CIF

Ein beliebtes Problem beim Import von Waren aus Übersee ist die Frage nach den richtigen Versandbedingungen.

FOB gegen CIF

CIF vs. FOB – Foto mit freundlicher Genehmigung: LTX Solutions

Kosten, Versicherung und Fracht ist ebenfalls eine beliebte Incoterms, die Ihr Verkäufer bereitstellen kann.

CIF ist eine Versandbedingung, bei der Ihr Lieferant die Verantwortung für die Sendung bis zur Ankunft am Zielhafen übernimmt.

Zum Beispiel, falls Sie es waren Versand von China nach USA, würde Ihr Lieferant die Verantwortung für die Ware übernehmen, bis sie die USA erreicht.

Es ist wichtig zu beachten, dass CIF eine Seeversicherung beinhaltet.

Bei Verwendung von CIF-Versandbedingungen umfasst die Rechnung des Lieferanten:

  • Kosten Ihrer Waren
  • Frachtkosten, um sie zu bekommen
  • Ausgewiesener Bestimmungsort

Obwohl CIF-Bedingungen von den meisten Exporteuren, Importeuren und Reedereien erfolgreich angewendet werden, sind sie mit Risiken verbunden.

Dies ist ein Problem, das wir mehrmals erlebt haben!

CIFs größtes Risiko besteht darin, dass es so einfach zu sein scheint.

Bei FOB-Versandbedingungen ist sich der Käufer vollkommen bewusst, dass er importiert, und ist aktiv am gesamten Verfahren beteiligt

Aber mit CIF scheint es fast so einfach wie der normale Versand.

Ihr Verkäufer haftet zum größten Teil für Ihre Fracht, sodass Sie nur die Zollgebühren zahlen und die Waren vom Dock liefern lassen müssen – richtig?

Hier ist etwas, das Sie beachten sollten – bitte seien Sie KEIN Opfer.

Neue Käufer, die per CIF versenden, werden normalerweise überrascht, da sie einige der wichtigsten Phasen des Importverfahrens nicht verstehen.

Fehlen eines EORI-Nummer gehört zu solchen Unglücken, die häufig beim Importieren beobachtet werden.

Viele Erstkäufer wissen nicht, dass einige Jurisdiktionen wie die EU eine EORI-Nummer verlangen.

Für den Import in die EU benötigen Sie also eine EORI-Nummer.

Wenn Sie Versand von China nach Großbritannien., und Sendungen ohne EORI-Nummer am Bestimmungsort ankommen, sitzen Sie fest.

CIF

CIF – Foto mit freundlicher Genehmigung: Flamingo Group of Companies

Diese CIF-Bedingungen mögen verlockend erscheinen, da Ihr Verkäufer Sie möglicherweise davon überzeugt, dass er Ihre Waren im Vergleich zu FOB-Bedingungen zu einem geringeren Preis an Ihren Zielhafen versenden kann.

Leider gibt es auf diesem Planeten nichts umsonst (in der Schifffahrtswelt schon gar nicht).

Offensichtlich werden Sie wahrscheinlich riesige versteckte Gebühren finden, wenn die Fracht in Ihrem Hafen ankommt.

FOB-Vorteile

  • Sie sind in der Lage, Ihre Kosten vom Standort des Lieferanten bis zu Ihrer Haustür zu kontrollieren.
  • Keine versteckten Kosten.
  • Ihr Lieferant sollte das wissen Ausfuhrdokumentation, die sie für ihre Produkte benötigen.
  • Die Mehrheit der Lieferanten arbeitet oft mit FOB-Versandbedingungen

CIF-Vorteile

  • Weniger kostspielige Versandkosten (bis die Ware im Zielhafen ankommt)
  • Relativ günstigere Ware
  • Kann gut mit vollen Containerladungen gehen, falls Sie zuvor erfolgreich mit dem Verkäufer gehandelt haben.

FOB-Nachteile

  • Irgendwie steigen die Warenkosten.
  • Scheint im Vergleich zu CIF eine teurere Versandbedingung zu sein

CIF-Nachteile

  • Besitzt einige versteckte Kosten (Übergabegebühren usw.)
  • Möglicherweise werden Ihnen Gebühren für den chinesischen Importservice in Rechnung gestellt. (CISF)
  • Bei der Zollabteilung können Probleme auftreten, wenn Ihnen die richtigen Verzollungsanforderungen fehlen, z. B. das Fehlen einer EORI-Nummer.
  • Schlechtes Kostenmanagement von Anfang bis Ende des Versandprozesses.

Es steht außer Frage, dass alle 13 Versandbedingungen ihre Vor- und Nachteile haben.

Dennoch sind einige Incoterms am besten für bestimmte Versandarten geeignet.

Für neue Importeure wird empfohlen, dass alle Ihre Kosten verwaltet und von Anfang an klar ausgewiesen werden.

Aufgrund dieser Tatsache bietet FOB im Vergleich zu CIF sicherlich bessere Versandbedingungen.

Ø FOB vs. CFR

CFR steht für Kosten und Fracht.

Gemäß Regeln der Incoterms 2010, liefert der Lieferant bei CFR-Versandbedingungen ebenso wie bei FOB-Bedingungen die Produkte an Bord eines bestimmten Schiffes im Ausgangshafen an den Käufer.

Darüber hinaus organisiert der Verkäufer die Verschiffung der Sendungen zum Zielhafen und übernimmt alle Seefrachtkosten.

Unter den CFR-Bedingungen ist der Verkäufer jedoch nicht gesetzlich verpflichtet, eine Seeversicherung für die Sendung bereitzustellen.

CFR

CFR – Foto mit freundlicher Genehmigung: International Commercial Terms

· Unterschiede zwischen FOB- und CFR-Versandbedingungen

Aus den Beschreibungen der beiden Incoterms entnehmen wir, dass sie sich nur in der für die Versandlogistik verantwortlichen Transaktionspartei und den Frachtkosten unterscheiden.

Versand von Waren

  • Unter FOB Incoterms 2010 arrangiert und transportiert der Käufer die Ware mit dem von ihm gewählten Spediteur oder der Reederei.
  • Unter CFR Incoterms 2010 vermittelt und transportiert der Lieferant die Ware mit dem von ihm gewählten Spediteur oder Versandunternehmen.

Frachtkosten

  • Die Regeln der Incoterms 2010 zwingen den Käufer unter FOB-Versandbedingungen, die Frachtkosten zu zahlen, die erforderlich sind, um die Waren vom Ursprungshafen zum Bestimmungshafen zu befördern.
  • Die Regeln der Incoterms 2010 verpflichten den Lieferanten, die Frachtkosten zu tragen, die erforderlich sind, um die Waren vom Verladehafen zum Bestimmungshafen zu befördern.

Ø FOB VS ab Werk

Ein weiterer häufig verwendeter Incoterm sind die Versandbedingungen ab Werk.

EXW

EXW

Unter diesen Bedingungen übernimmt der Käufer die Verantwortung für alle damit verbundenen Kosten vom Lager des Verkäufers bis zum endgültigen Bestimmungsort der Waren.

ExW ist die zweitbeliebteste Incoterms unter Importeuren.

Weil es Ihre Importkosten klar ausdrückt und so Transparenz und effizientes Kostenmanagement fördert.

FOB- und ExW-Versandbedingungen können beide angewendet werden, um sicherzustellen, dass Sie während des gesamten Versandvorgangs über alle Ihre Kosten informiert sind, bis die Waren an Ihrem endgültigen Bestimmungsort ankommen.

Die ExW-Versandbedingung überträgt die gesamte Verantwortung und das Risiko in Bezug auf die Waren auf den Importeur.

Während die FOB-Versandbedingungen die Verantwortung gleichmäßig zwischen den beiden Transaktionsparteien aufteilen.

Wir sind uns bewusst, dass beide Versandbedingungen ihre Vor- und Nachteile haben.

Der obige Vergleich hebt eindeutig keinen gewinnenden Begriff hervor.

Es liegt am Käufer, sich für die beste Option zu entscheiden!

Dennoch empfehlen wir Erstkäufern in der Regel FOB-Versandbedingungen Import aus China per Seefracht.

Warum sagen wir das?

Sowohl der Lieferant als auch der Käufer verstehen die Rollen und Verantwortlichkeiten von Anfang an.

ExW mag einfach erscheinen, aber Sie können Schwierigkeiten haben, wenn Sie mit Ihrem Verkäufer über die eigentliche Ausfuhrdokumentation verhandeln.

Sie werden von ihnen verlangen, dass sie Ihre Fracht durch Ihren inländischen Zoll abfertigen.

Ø FOB vs. FCA

Die Incoterms FOB und FCA scheinen auf den ersten Blick ähnlich zu sein.

Es bestehen jedoch subtile Unterschiede zwischen den beiden Versandbedingungen.

Was ist FCA?

Kostenlos für Spediteur, ist für den Containerversand geeignet.

Normalerweise ist die Verantwortung des Lieferanten in dem Moment erfüllt, in dem der Container zum angegebenen Spediteur transportiert wird.

Oder es wird für den Export freigegeben zum Containerterminal transportiert, das der Importeur auswählt.

Ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer das Risiko bzw. den Verlust.

FCA

FCA

Eventuelle Probleme, nachdem die Ware zur CFS-Verladeeinrichtung oder zum Exportterminal gebracht wurde, gehen dann zu Lasten des Käufers.

FCA impliziert, dass der Lieferant seine Pflicht zur Lieferung der Produkte erfüllt, wenn er die Sendungen aufgegeben und für den Export freigegeben hat.

Das heißt, die Sendung befindet sich nun in den Händen des vom Importeur benannten Spediteurs am genannten Ort.

Wird vom Importeur keine bestimmte Stelle benannt, kann der Lieferant im Rahmen des Ortes oder des vorgeschriebenen Bereiches auswählen.

Es ist im Grunde der Ort, an dem die Reederei die Sendung unter ihre Kontrolle bringt.

Wenn gemäß den Handelsgepflogenheiten die Hilfe des Lieferanten erforderlich ist, um die Vereinbarung mit dem Spediteur zu treffen.

Nehmen wir zum Beispiel den Luft- oder Schienentransport.

Der Lieferant kann auf Kosten und Gefahr des Importeurs tätig werden.

Die FCA-Incoterms können auf alle Transportarten angewendet werden, einschließlich des multimodalen Transports.

Hier bezeichnet „Beförderer“ jede Person, die sich in einer Beförderungsvereinbarung bereit erklärt, eine Beförderung zu erhalten oder durchzuführen.

Dies kann auf der Straße, in der Luft, auf See, auf Binnenwasserstraßen, auf der Schiene oder auf einer Mischung dieser Arten erfolgen.

Manchmal kann der Käufer den Lieferanten anweisen, die Sendung an eine Einzelperson zu liefern.

Zum Beispiel, a Spediteur der durch den Betrieb kein „Beförderer“ ist.

Es wird davon ausgegangen, dass der Verkäufer seiner Pflicht zur Lieferung der Fracht nachgekommen ist, wenn er im Besitz dieser Person ist.

BanSar China

BanSar China

Zusammenfassend gilt die Lieferung als abgeschlossen, sobald der Lieferant die Ware dem vom Käufer beauftragten Spediteur übergeben hat.

Alle Verantwortlichkeiten, Risiken und Kosten gehen ab diesem Zeitpunkt auf den Käufer über.

Der Importeur wird mit folgenden Aufgaben betraut:

 i. Organisation und Bezahlung der Transportkosten

ii. Versicherung und Zollabfertigung im Ankunftshafen

Bei FOB-Bedingungen gilt die Lieferung als vom Lieferanten erfüllt, sobald er die Waren auf das Versandschiff geladen hat.

Ab diesem Zeitpunkt übernimmt der Käufer die Risiken und Verantwortlichkeiten für die Sendungen.

Der Käufer trägt ferner alle damit verbundenen Kosten in Bezug auf die Ware.

Der Verkäufer ist gemäß FOB-Bedingungen nur verpflichtet, die Waren auf das Schiff zu laden und sicherzustellen, dass die Sendung von der Zollabteilung des Abfahrtshafens abgefertigt wird.

Die Sicherung des Laderaums im Schiff, Frachtgebühren, Versicherungsschutz und andere Kosten liegen in der Verantwortung des Käufers.

Der Importeur sollte dem Lieferanten rechtzeitig vor dem Lieferdatum die Einzelheiten des Transportschiffs, des Lieferdatums und eventuelle zeitliche Beschränkungen mitteilen.

Unterschied zwischen FOB und FCA

  • Transportart

FCA kann bei allen Verkehrsträgern angewendet werden, während FOB-Bedingungen nur für die Binnenschifffahrt und den Seeverkehr gelten.

  • Lieferung durch Verkäufer

Bei FCA gilt die Lieferung als erfüllt, wenn die Ware dem Spediteur übergeben oder zu den genannten Orten transportiert wird.

Unter FOB-Bedingungen ist die Lieferung erfüllt, sobald der Lieferant die Waren auf das vom Importeur angegebene Schiff verlädt

  • Risikoübertragung

Bei den FCA-Versandbedingungen geht das Risiko der Beschädigung oder des Verlusts der Ware auf den Käufer über, sobald sie an den Spediteur geliefert wurde.

Bei FOB verlagert sich das Risiko auf den Importeur, sobald die Waren an Bord des Schiffes sind.

Verantwortung für die Lieferung

Die FCA-Bedingungen machen den Käufer für alle verbleibenden Phasen nach der Lieferung durch den Verkäufer haftbar, einschließlich der Organisation des Transports zum endgültigen Bestimmungsort.

Free on Board gibt dem Käufer die volle Verantwortung nach:

  • Die Waren sind an Bord, einschließlich des Warentransports zum endgültigen Bestimmungsort
  • Beschaffung des Schiffes für die Lieferung, Frachtkosten und alle damit verbundenen Kosten

Der Lieferant hat nur die Aufgabe, die Ware auf das Schiff zu liefern und zu heben.

Zusammenfassung von FOB vs. FCA

  • Der Versand zu FCA-Bedingungen gilt für alle Transportarten, während FOB-Bedingungen nur für den Transport von nicht containerisierter Fracht auf Binnen- oder Seeschiffen gelten.
  • Die FCA-Versandbedingungen gehen davon aus, dass die Fracht geliefert wird, sofern der Lieferant sie an den vom Käufer benannten Spediteur übergeben hat. Der Versand zu FOB-Bedingungen setzt voraus, dass die Waren geliefert werden, sobald sie auf das Schiff gehoben wurden.
  • Beide Incoterms verpflichten den Käufer, für Transport, Frachtkosten, Versicherungsschutz und alle anderen Kosten während des Transports zu sorgen.
  • Die Risiken gehen auf den Importeur über, sobald der Verkäufer die Waren sowohl für FOB- als auch für FCA-Versandbedingungen auf das Transportschiff verladen hat.
  • Sowohl FOB als auch FCA verlangen vom Lieferanten, die Ausfuhrverzollung zu veranlassen.

Ø FOB vs. DDP

Der Delivered Duty Paid, der Zulieferer haftet für alle Kosten der Zollabfertigung.

Dies gilt sowohl im Bestimmungshafen als auch bei der Lieferung der Ware an einen bestimmten Bestimmungsort.

DDP

DDP – Foto mit freundlicher Genehmigung: TFG Finance LTD

Der Verkäufer bietet in DDP eine buchstäbliche Haustürlieferung an, einschließlich der Verzollung der Waren sowohl im Ursprungs- als auch im Bestimmungshafen.

Daher trägt der Lieferant alle damit verbundenen Risiken, bis die Fracht das Gelände des Importeurs erreicht.

Die DDP-Versandbedingungen geben dem Verkäufer maximale Verpflichtungen und dem Käufer die geringstmöglichen Verpflichtungen.

Der Verkäufer ist dafür verantwortlich, die Produkte an den vorgesehenen Ort im Land des Importeurs zu liefern.

Außerdem deckt er alle Risiken und Kosten für den Transport der Sendung zum Endbestimmungsort ab, einschließlich Einfuhrsteuern und Zöllen.

Die Risiken gehen vom Verkäufer auf den Käufer über, sobald die Ware dem Importeur zur Verfügung gestellt wird und bereit ist, vom Transportschiff entladen zu werden.

Vorteile für den Käufer

  • Reduziertes Risiko, da der Lieferant alle Verantwortlichkeiten und Kosten bis zum endgültigen Bestimmungsort übernimmt. Dennoch ist der Käufer nicht ganz risikofrei!
  • Die gesamten Kosten sind beim Kauf bekannt.
  • Keine Transportverwaltung, Organisation des Versands oder Zahlung solcher Gebühren.

Nachteile für den Käufer

  • Kann nicht angewendet werden, wenn der Lieferant nicht in der Lage ist, Einfuhrgenehmigungen, Lizenzen oder bestimmte Zahlungsalternativen bei einigen Zollbehörden zu erwerben. Zum Beispiel im Versand von China nach Kanada, GST-Steuern können nur von registrierten Unternehmen gezahlt werden, sodass dem Verkäufer möglicherweise die Zahlungsmittel fehlen.
  • Mangelnde Kontrolle über die Einfuhr oder den Transport der Sendung.
  • Fehlen einer direkten Kontaktperson zur Überwachung einer Sendung, abgesehen von Ihrem Lieferanten.
  • Der Käufer kann nicht beitragen, falls ein Problem auftritt.
  • Der Verkäufer kann bei der Berechnung der Einfuhr- und Versandkosten zusätzliche versteckte Kosten hinzufügen.

Hier ist der Punkt, den Sie beachten sollten:

Es gibt einen vernachlässigbaren Vorteil eines Begriffs gegenüber dem anderen.

Solange der Verkäufer seine Produktpreise rechtmäßig festlegt, gibt es nur einen sehr geringen oder keinen Unterschied zwischen FOB- und DDP-Bedingungen.

Nehmen wir an, DDP kostet sie mehr, also sollten sie etwas mehr verlangen.

Beim Import von speziellen oder empfindlichen Produkten kann sich der Lieferant für die vollständige Kontrolle während des Transports entscheiden.

Beispielsweise durch die Verwendung von DDP-Bedingungen oder anderen Versand-Incoterms, die den Versand darstellen, um auftretende Probleme aufgrund von Transportschäden zu minimieren.

Achten Sie immer darauf, die vorgeschlagenen Versandbedingungen für Ihren Transaktionsvertrag gegenzuprüfen, bevor Sie ein Geschäft abschließen.

Es soll sicherstellen, dass das Geschäft mit Ihren Geschäftszielen übereinstimmt.

Lassen Sie sich von Ihrem Spediteur oder Zollagenten fachmännisch beraten, da er Ihnen in den meisten Fällen vorteilhafte Verkaufsbedingungen vorschlagen kann.

Wann Sie FOB-Versand wählen sollten

FOB-Versand ist geeignet, wenn Sie Massengut zu Ihrem Lager oder Verteilerpunkt versenden.

Dieser Incoterm für den Versand bietet sowohl für den Verkäufer als auch für den Käufer das richtige Gleichgewicht zwischen Ertrag und Risiko.

Außerdem ist FOB unter den vielen verfügbaren Incoterms eindeutiger.

Es minimiert die Verfahrensverwirrung, die im internationalen Versand üblich ist.

Mit FOB müssen Sie sich keine Gedanken über die Feinheiten des Versands machen.

Der Begriff definiert klar, wer wofür wann bezahlt, wodurch Unklarheiten in internationalen Versandsituationen beseitigt werden.

Was die Klarheit anbelangt, ist FOB jedoch ziemlich klar darüber, wer die Kontrolle über die Waren hat und zu welchem ​​​​Zeitpunkt.

Dadurch wissen sowohl Käufer als auch Verkäufer, wann und ob sie bei Frachtverlust oder -beschädigung eine Versicherung abschließen sollten.

Diese Klarheit trägt dazu bei, die Haftung zu minimieren und beim FOB-Versand Geld zu sparen.

Was ist der FOB-Versandprozess?

FOB-Versand ist ein mehrstufiger Prozess, der im Werk/Lager des Verkäufers beginnt und am Standort des Käufers endet.

Und wie Sie wissen, bedeutet FOB-Versand, dass der Verkäufer für die Waren verantwortlich ist, bis sie auf das Schiff geladen werden.

Sobald Sie an Bord sind, gehen alle Risiken und Verantwortlichkeiten auf den Käufer über.

Als Käufer ist es daher wichtig, die Schritte zu kennen, die erforderlich sind, um Ihre Waren vom Ursprungsort zu erhalten.

Wenn Sie den Versandprozess kennen, können Sie auch den Fortschritt Ihrer Fracht verfolgen und Ihre Lieferpläne entsprechend planen.

Hier ist der FOB-Versandprozess:

  • Der Käufer kauft Waren von einem Verkäufer in einem ausgewählten Land, dh China. Sie wählen FOB-Versand und einigen sich mit dem Verkäufer auf die Bedingungen.
  • Am Standort des Verkäufers werden Ihre Waren verpackt und für den Inlandstransport auf einen LKW verladen.
  • Der LKW (oder ein anderes gewähltes Transportmittel) transportiert die Ware zum Verladehafen.
  • Waren werden auf das Frachtschiff geladen.
  • Bis zu diesem Zeitpunkt erfolgt alles auf Rechnung und Gefahr des Verkäufers. Sobald sich die Waren jedoch an Bord des Schiffs befinden, geht die gesamte Haftung vom Verkäufer auf den Käufer über.

Beachten Sie, dass in besonderen Situationen (oder wenn Sie mit dem Verkäufer einverstanden sind) der Käufer die Kosten tragen kann, bevor die Waren für den Versand geladen werden.

Zum Beispiel während Sammelversand, müssen Waren eine Containerfrachtstation passieren, um in einem Versandcontainer konsolidiert zu werden.

Viele Verkäufer zahlen nicht für die Konsolidierung.

  • Nach der Ausfuhrabfertigung werden die Waren auf dem See- oder Wasserweg zum FOB-Bestimmungsort transportiert.
  • Am Ursprungsort wickelt der Käufer die Einfuhrabfertigung ab und bezahlt Zölle, Steuern und andere Hafengebühren, bevor er die Waren an den endgültigen Bestimmungsort bringt.

   Den Unterschied zwischen Frachteingang und Frachtausgang beim FOB-Versand verstehen

Beim internationalen Versand fallen Frachtkosten in unterschiedlicher Höhe an.

Versender müssen diese Gebühren korrekt berechnen, um den internationalen Versandregeln, -vorschriften und -standards zu entsprechen.

Es gibt zwei Hauptkategorien von Frachtkosten im FOB-Versand, nämlich Freight-In und Freight-Out.

Freight-In bezieht sich darauf, wenn der Käufer für die Lieferung verantwortlich ist (FOB-Ursprung).

In diesem Fall trägt der Käufer die Frachtkosten und verbucht diese auch als Freight-In.

Wenn der Verkäufer für die Lieferung (FOB-Bestimmungsort) verantwortlich ist und die Versandkosten trägt, gilt dies als Frachtausgang.

Für den Verkäufer sind diese Kosten Betriebsausgaben und werden in seiner Gewinn- und Verlustrechnung ausgewiesen.

Die Unterschiede zwischen Freight-In und Freight-Out sind recht deutlich.

Rechnungslegungsgrundsätze verlangen, dass Verkäufer eine Betriebsausgabe erfassen, wenn sie dafür verantwortlich sind.

Auf der anderen Seite können Käufer die gleichen Kosten in die Warenkosten einbeziehen.

Wenn der Käufer die Ware jedoch nicht in den Bestand aufnimmt, muss er die Kosten entsprechend in Rechnung stellen.

Bei der Aushandlung der Verkaufsbedingungen müssen sich beide Parteien auf ihre Verpflichtungen einigen.

Sie sollten feststellen, wer für den Versand verantwortlich ist.

Bitte beachten Sie, dass Frachteingang und Frachtausgang während des FOB-Versands entsprechend klassifiziert werden müssen.

Andernfalls kann sich dies auf die Bruttomarge Ihres Unternehmens auswirken.

Beim FOB-Versand sowie bei anderen Formen des internationalen Versands ist es immer wichtig zu berücksichtigen, wie die Kosten verrechnet werden.

Als Verkäufer sollten Sie Nebenkosten immer als Betriebsausgaben verbuchen.

Andererseits sollte ein Käufer diese Kosten zu den Herstellungskosten (COGS) buchen.

Das heißt, wenn Sie die Waren in den Bestand aufnehmen.

Verwendung von FOB in Versanddokumenten

FOB (Freight on Board) ist ein wichtiger Incoterm in der Frachtbranche.

Daher wird es häufig in Versanddokumenten aufgenommen, um die Bestimmung der Warenkosten und der zollpflichtigen Menge importierter Waren zu erleichtern.

Denken Sie daran, dass früher in diesem Handbuch; Wir haben einige Terminologien erwähnt, auf die Sie während des FOB-Versands stoßen könnten.

Einige dieser Bedingungen sind auch in FOB-Versanddokumenten enthalten.

Sie umfassen;

  • FOB (Ursprungsort) – Vorausbezahlt
  • FOB (Bestimmungsort) – vorausbezahlt
  • FOB (Ursprungsort) – Sammeln
  • FOB (Bestimmungsort) – Sammeln

Als Versender (Verkäufer oder Käufer) ist es wichtig, den FOB-Bestimmungsort gut zu verstehen, insbesondere im Fall von Verlust oder Beschädigung.

Einige Ladedocks können den Versand beschädigter Waren verweigern, wenn der Empfänger sich weigert, den Vermerk für beschädigte Waren zu akzeptieren.

Wenn jedoch eine FOB-Sendung entsprechend bezeichnet ist, trägt der Käufer oder Verkäufer alle Risiken. Dies ist ziemlich klar und hilft, Verwirrung während des FOB-Versands zu minimieren.

Außerdem wurde die FOB-Incoterm-Definition seit 2010 kontinuierlich aktualisiert, um den Kaufvertrag klar und verständlich zu machen.

FOB Incoterm und Containerversand

In der Branche herrscht viel Verwirrung, wenn es um den FOB-Versand und den Containerversand geht.

Viele Spediteure neigen dazu, diese Begriffe zu missbrauchen, indem sie häufig einen durch den anderen ersetzen.

Oder nicht wissen, ob sie FOB in Containern versenden können.

Versandbehälter

 Versandbehälter

Nun, ein Container ist keine Incoterm- oder Versandklausel.

Es ist einfach ein Versandbehälter, eine Metallbox, in der Waren versendet werden.

Diese Boxen sollen mit anderen Transportmitteln kombiniert werden.

Daher ist es vorzuziehen, Incoterms zu verwenden, die explizit für die Containerschifffahrt konzipiert sind.

Der Containerversand ist jedoch nur mit multimodalen, nicht exklusiven Incoterms möglich.

Wenn Sie also einen Container verwenden, verwenden Sie andere Versandbedingungen wie FCA (Free-Carrier).

Diese helfen, Ihre Frachtkosten zu senken und Risiken deutlich zu minimieren.

Bedeutung von „FOB China“

In China ist FOB im Grunde der Standardpreis für Waren.

Es umfasst die Kosten für die Herstellung von Waren, die Lieferung der Waren an den Versandhafen in China und die Kosten für die Exportabfertigung.

Dieser Preis schließt lokale Hafengebühren, Versicherungen, Zollabfertigungsgebühren sowie die Kosten für die endgültige Lieferung an Ihren Bestimmungsort aus.

Wenn Sie FOB aus China versenden, werden Sie normalerweise feststellen, dass auf den Begriff „FOB“ ein anderes Wort wie Shanghai oder Shenzhen folgt.

FOB Shanghai bedeutet, dass der Verkäufer die Ware im Seehafen von Shanghai liefert.

Der FOB-Preis beinhaltet daher die Kosten für den Versand Ihrer Waren zum Hafen von Shanghai.

Beachten Sie, dass China viele Häfen hat, darunter Shanghai, Shenzhen, Guangzhou, Ningbo, Qingdao, Xiamen und Dalian usw. 

Daher neigen chinesische Verkäufer je nach Standort dazu, den nächstgelegenen Hafen zu verwenden.

Wenn Sie jedoch möchten, dass Ihre Waren an einen anderen Hafen geliefert werden, können Sie den Verkäufer darum bitten.

Denken Sie jedoch daran, dass der FOB-Preis in diesem Fall steigen kann.

Sie fragen sich vielleicht, warum FOB-Preise in China am häufigsten verwendet werden.

Nun, chinesische Lieferanten geben kaum Fabrikpreise an, und das aus einem einfachen Grund.

 Käufer wählen Lieferanten nicht nur aufgrund ihrer Fähigkeit aus, gut oder billig zu produzieren.

Ihre Wahl basiert oft auch auf ihrer Fähigkeit, die Produkte effizient zum Verschiffungshafen zu bringen.

Ein gutes Beispiel wäre eine Fabrik im Inneren Chinas mit niedrigen Arbeitskosten, aber schlechter Infrastruktur.

Die betreffende Fabrik ist möglicherweise in der Lage, Ihre Waren zu extrem niedrigen Preisen herzustellen, z. B. 2 USD (ab Werk), benötigt jedoch zusätzlich 1 USD, um das Produkt „an Bord“ eines Schiffes nach Kenia zu bringen.

Die FOB-Gesamtkosten betragen in diesem Fall 3 USD FOB Kenia.

Eine Fabrik in der Metropolregion Chinas mit guter Infrastruktur kann höhere Fabrikkosten haben, sagen wir 2.5 $, aber immer noch einen niedrigeren FOB China-Preis von 2.45 $ nennen

Ein weiterer Grund für die Beliebtheit von FOB-Preisen in China ist, dass die meisten Waren traditionell per Schiff versandt wurden.

Dies ist immer noch der Fall, aber mit der Hinzufügung von Luftfracht und Kurierversand, alles dank des Aufstiegs von E-Commerce-Websites wie Alibaba.

Sollten Sie also FOB aus China versenden? Natürlich, besonders wenn Sie auf dem Seeweg versenden.

FOB-Versand hängt etwas vom Volumen und Gewicht der Waren ab, die Sie versenden.

Also ja, Seefracht ist perfekt für den FOB-Versand. Luftfracht ist auch für den FOB-Versand geeignet.

Nur diesmal liefert der Verkäufer die Ware an einen Flughafen.

Wenn Sie jedoch eine kleine Menge an Waren versenden, ziehen Sie den Versand per Kurier in Betracht und wählen Sie einen anderen Incoterm wie z EXW.

FOB vs. FAS

Im Gegensatz zu FOB ist FAS (Free Along Ship) ein speziell entwickelter Incoterm für Seetransporte.

Bei der Angabe des FAS-Incoterms folgt der Name des Verschiffungshafens wie in „FAS Shanghai“.

Das heißt, der Verkäufer trägt die Kosten für den Versand der Waren bis zum Ursprungshafen.

Sobald sich die Waren längsseits des Schiffs befinden, übernimmt der Käufer die Kontrolle.

Er/sie kümmert sich um die Ausfuhrgebühren und die Abfertigung.

Im Gegensatz zum FOB-Incoterm ist der Verkäufer beim FAS-Versand nicht für die Sicherheit der Waren während des Transports zum Verschiffungshafen verantwortlich.

Bedeutung von „FOB Cash“ im FOB-Versand

Wie bereits erwähnt, gilt der FOB-Versand für alle Transportmethoden, einschließlich See-, Luft- und Schienenverkehr.

Wenn Waren von der Laderampe zum ersten Spediteur (normalerweise ein Speditionsunternehmen) oder zwischen Transportmethoden transportiert werden, reisen sie FOB.

FOB Cash bedeutet in diesem Fall, dass die Sendung irgendwann bar bezahlt wurde.

Beim FOB-Versand gibt es drei Arten der Barzahlung; Barzahlung im Voraus, Barzahlung bei Bestellung und Barzahlung gegen Dokumente.

Vorauskasse (CIA)

Vorauszahlung (CIA) bezieht sich darauf, dass der Käufer die Ware vor dem Versand in bar bezahlt.

Es bedeutet, dass die Verkäufer die enthalten Versandkosten zum FOB-Preis und bezahlt diese Kosten aus der Zahlung des Käufers.

Für diese Art von Bargeld im FOB-Versand ist der Konnossement nicht einlösbar.

Spielsachen

Spielsachen

Einfach gesagt, wenn Sie bestellen Spielzeug aus China, berechnet Ihnen der Verkäufer die Lieferung als Teil des FOB-Preises.

Sie müssen diesen Betrag im Voraus bezahlen, da der Verkäufer einen Teil davon verwendet, um den Versand bis zum Ursprungshafen zu bezahlen.

Wenn Sie per Kreditkarte bezahlen, verarbeitet der Verkäufer die Zahlung, bevor er die Ware an den Bestimmungsort liefert.

Barzahlung bei Bestellung (CWO)

Manchmal geben Käufer keine Bestellung für Waren auf, sondern bezahlen stattdessen direkt beim Kauf in bar.

Diese Art der Barzahlung wird als Cash with Order bezeichnet.

Wie bei Vorauskasse, die Frachtbrief für Cash with Order ist ebenfalls nicht einlösbar.

Bargeld gegen Dokumente (CAD)

Bei CAD-Bedingungen im FOB-Versand versendet der Verkäufer die Waren, bevor der Käufer sie bezahlt.

Der Käufer kann die Ware jedoch erst nach Zahlung des vereinbarten FOB-Betrags fordern.

Der Konnossement für Cash-gegen-Dokumente (CAD)-Bedingungen ist einlösbar.

Dies sind die Arten von Barzahlungsbedingungen, die Sie während des FOB-Versands verwenden können.

Neben Bargeld gibt es viele andere Möglichkeiten, Waren beim Versand zu FOB-Bedingungen zu bezahlen.

Abhängig von den Anforderungen des Verkäufers können Sie per PayPal, Banküberweisung, Akkreditiv, Treuhandkonto, Kreditkarte usw. bezahlen.

Denken Sie daran, sich mit dem Verkäufer zu beraten und eine geeignete Zahlungsoption für Ihre FOB-Sendung zu vereinbaren.

Frachtdokumente und Zollabfertigung im FOB-Versand

Für FOB-Sendungen benötigen Sie die folgenden Dokumente, um einen reibungslosen Versand über internationale Grenzen hinweg zu gewährleisten.

  • Handelsrechnung
  • Ausfuhrgenehmigung
  • Frachtbrief
  • Packliste
  • Versicherungszertifikat

Die oben genannten Versanddokumente sind entscheidend, um einen sicheren und reibungslosen Versand zu gewährleisten Zollabfertigungsprozess.

Beim FOB-Versand ist der Verkäufer für alle Ausfuhrabfertigungsverfahren und Gebühren verantwortlich, während der Käufer sich um die Einfuhrabfertigung kümmert.

Fazit

Die Verwendung von FOB-Versandbedingungen kann komplex erscheinen, obwohl ich sie empfehlen kann, um kulturelle Unterschiede und Sprachbarrieren zu vermeiden.

Das heißt, vor Ärger und rechtlichen Problemen bei der Eigentumsübernahme und dem Durchlaufen und Bezahlen von Frachtkosten für internationale Sendungen.

Ich weiß auch, dass die Wahl des richtigen Incoterms beim Import aus China eine überwältigende Aufgabe sein kann.

Deshalb ist BanSar für Sie da.

Wir helfen Ihnen bei der Auswahl des besten Incoterms beim Import aus China.

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2 Gedanken zu „Was ist FOB Shipping: The Definitive Guide“

  1. Andreas Kibirango

    Hallo Bansar,

    Mein Name ist Andrew Kibirango aus Kampala, Uganda. Ich möchte mit dem Import von Waren oder Waren aus China beginnen, habe aber wenig Geld, höchstens 3,000 USD. Und bei dieser kleinen Menge fällt es mir schwer, die richtigen Waren für den Import auszuwählen, Waren, die in mein kleines Budget passen. Und dann mache ich mir Sorgen um all die Importkosten und Gebühren. Könnten Sie mir bitte einen Rat geben, weil ich wirklich mit dem wenigen Geld, das ich habe, anfangen möchte, aus China zu importieren.

    Danke.

    1. Hallo Andrew,

      vielen Dank für Ihren Kommentar. Für den Import aus China auf der Grundlage Ihres kleinen Budgets sollten Sie besser prüfen, welche Produkte in Ihrem Land beliebt sind. Besser mit haushaltsbezogenen Produkten mit geringem Budget können Sie bei Aliexpress oder Chinese Taobao, 1688.com nachsehen. Sie können mit einem Produkt ab 1000 USD beginnen. und erfragen Sie die Versandkosten von Tür zu Tür bei Ihrem Lieferanten und berechnen Sie dann alle Kosten auf einmal.

      Lassen Sie mich wissen, wenn Sie immer noch Probleme haben.

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