CFR Shipping Incoterms: Vollständiger FAQ-Leitfaden

Das Ergebnis der internationalen Geschäftstätigkeit hängt maßgeblich davon ab, wie die Bedingungen in den Beziehungen zwischen den Geschäftspartnern gestaltet sind.

Eines der wichtigsten Instrumente zur Regulierung der Beziehungen in diesem Bereich ist das Regelwerk und die Handelsklauseln, die Incoterms (Internationale Handelsklauseln) genannt werden.

Sie wurden erstmals 1936 von der Internationalen Handelskammer vorgeschlagen und genehmigt.

Seitdem wurden verschiedene Ausgaben der Incoterms eingeführt, und jetzt verwenden wir die 2010. Ausgabe davon.

Incoterms-Terme werden nicht nur von Handels- und Industriestrukturen anerkannt, sondern auch von Regierungen und juristischen Körperschaften weltweit.

In diesem Artikel sprechen wir von CFR Incoterms – einem solchen Regelwerk, das bestimmte Pflichten und Rechte für beide Parteien des Handelsvertrags beinhaltet.

Was bedeutet CFR-Versand?

CFR steht für Kosten und Fracht.

Nach diesem Regelwerk schließt der Verkäufer die Lieferung ab, wenn die Ware im Verschiffungshafen die Schiffsreling passiert.

Wie Sie vielleicht bereits vermuten, können CFR Incoterms nur verwendet werden, wenn es um den Seetransport geht.

Unter dem CFR Incoterms 2010ist der Verkäufer verpflichtet, die Kosten und die Fracht zu tragen, die erforderlich sind, um die Ware zum angegebenen Bestimmungshafen zu liefern.

Dies ist natürlich nicht die einzige Verantwortung des Verkäufers.

Welche Verpflichtungen hat der Verkäufer gemäß den CFR-Versandbedingungen?

# 1. Lieferung von Waren im Rahmen der Vereinbarung

Der Verkäufer hat dem Käufer die Ware zusammen mit dem zu liefern Handelsrechnung oder gleichwertige elektronische Nachricht sowie alle anderen Nachweise der Einhaltung, die gemäß den Bedingungen der Vereinbarung erforderlich sein können.

# 2. Lizenzen, Zertifikate und andere Formalitäten

Der Verkäufer ist verpflichtet, etwaige Ausfuhrgenehmigungen oder andere amtliche Bescheinigungen zu beschaffen, sowie ggf. alle zu erfüllen Zollformalitäten für den Warenexport erforderlich.

# 3. Transportvereinbarungen

Der Verkäufer ist verpflichtet, einen Vertrag über die Beförderung der Ware zum benannten Bestimmungshafen auf dem üblichen und zweckmäßigsten Versandweg abzuschließen.

Alle mit diesem Vorgang verbundenen Kosten werden ebenfalls vom Verkäufer getragen.

# 4. Warenlieferung

Der Verkäufer muss die Ware an Bord des Schiffes im Verschiffungshafen zu einem bestimmten Datum oder innerhalb der vereinbarten Zeit versenden.

# 5. Risikoverpflichtungen

Der Verkäufer trägt alle Risiken des Verlustes oder der Beschädigung der Ware, bis die Ware im Verschiffungshafen die Schiffsreling überschritten hat.

# 5. Kosten im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren

Der Verkäufer ist verpflichtet, alle mit der Ware verbundenen Kosten zu tragen, bis sie an Bord des Schiffes geliefert werden.

Außerdem hat der Verkäufer die Fracht zu zahlen, einschließlich der Kosten für das Verladen der Ware an Bord des Schiffes und etwaiger Kosten für das Entladen der Ware im vereinbarten Löschhafen.

Schließlich hat er alle mit der Erfüllung der Zollformalitäten verbundenen Kosten sowie sonstige Zölle, Steuern und sonstige Abgaben zu tragen, die bei der Ausfuhr von Waren anfallen.

Hinweis: wenn die Transit von Waren im Drittlandgebiet stattfindet, hat der Verkäufer auch diese Kosten zu tragen.

# 6. Benachrichtigung des Käufers

Der Verkäufer muss dem Käufer mitteilen, dass die Ware an Bord eines bestimmten Schiffes geliefert wurde.

Außerdem muss er dem Käufer alle anderen Mitteilungen zukommen lassen, die erforderlich sind, damit er die erforderlichen Maßnahmen zum Erhalt der Ware ergreifen kann.

# 7. Dokumentationsverfahren

Der Verkäufer hat dem Käufer unverzüglich die üblichen Transportmittel zur Verfügung zu stellen Dokument ausgestellt für den vereinbarten Bestimmungshafen.

Dieses Dokument (z. B. begebbarer Konnossement, nicht begebbarer Seefrachtbrief, Transportnachweis per Binnenschifffahrt) sollte:

  • gelten für die verkauften Waren;
  • innerhalb der für den Warenversand vereinbarten Zeit datiert werden;
  • dem Käufer ermöglichen, Waren vom Spediteur am Bestimmungshafen entgegenzunehmen

Sofern nicht anders vereinbart, werden solche Dokumente auch benötigt, damit der Käufer die Ware während des Transports durch Übergabeinschrift (übertragbarer Konnossement) oder durch Mitteilung an den Spediteur an Dritte verkauft.

Werden mehrere Originale des Transportdokuments ausgestellt, muss dem Käufer ein vollständiger Originalsatz ausgehändigt werden.

Wenn der Verkäufer und der Käufer vereinbaren, elektronische Kommunikation zu verwenden, können die oben genannten Dokumente durch gleichwertige elektronische Nachrichten ersetzt werden.

# 8. Prüfen, Verpacken und Etikettieren

Die Kosten der für die Lieferung erforderlichen Prüfung der Ware (z. B. Prüfung auf Qualität, Größe, Gewicht, Menge) hat der Verkäufer zu tragen.

Der Verkäufer ist verpflichtet, auf seine Kosten für die Verpackung zu sorgen (es sei denn, es ist branchenüblich, die Ware unverpackt zu versenden), die für den von ihm organisierten Warentransport erforderlich ist.

Verpackungen müssen ordnungsgemäß gekennzeichnet sein.

# 9. Sonstige Verpflichtungen

Der Verkäufer muss bei der Beschaffung aller Dokumente, die der Käufer für die Einfuhr der Ware oder gegebenenfalls für deren Transittransport durch Drittländer benötigt, umfassend behilflich sein.

Der Verkäufer muss dem Käufer auf dessen Anfrage hin alle für die Einholung erforderlichen Informationen zur Verfügung stellen Versicherungspolice.

Welche Pflichten hat der Käufer gemäß den CFR-Versandbedingungen?

#1. Zahlungsverpflichtung

Der Käufer hat den im Kaufvertrag festgelegten Preis der Ware zu zahlen.

# 2. Verpflichtungen im Zusammenhang mit Lizenzen und Zertifikaten

Der Käufer ist verpflichtet, auf eigene Kosten und Gefahr eine Einfuhrgenehmigung oder eine andere amtliche Bescheinigung zu beschaffen, sowie alle für die Einfuhr der Ware und deren Transitbeförderung durch Drittländer erforderlichen Zollformalitäten zu erfüllen.

# 3. Transport- und Versicherungspflichten

Der Käufer hat im Falle eines Frachtvertrages keine Verpflichtungen.

Da die CFR-Versandbedingungen kein Wort über den Versicherungsvertrag haben, besteht auch in solchen Angelegenheiten keine Verpflichtung des Käufers.

Wenn Sie also eine Versicherung abschließen möchten, müssen Sie dies separat über einige Versicherungsagenten und -makler tun.

# 4. Annahme der Lieferung

Der Käufer muss die Lieferung der Ware annehmen (dh die Ware vom Spediteur am benannten Bestimmungshafen entgegennehmen).

# 5. Risikoverpflichtungen

Der Käufer trägt alle Risiken des Verlustes oder der Beschädigung der Ware ab dem Zeitpunkt, an dem die Ware im Verschiffungshafen die Schiffsreling überquert.

Voraussetzung für diese Regelung ist jedoch vor allem die ordnungsgemäße Vertragsmäßigkeit der Ware.

Das bedeutet, dass das Produkt ordnungsgemäß gekennzeichnet, d. h. klar abgegrenzt oder anderweitig als das vertragsgegenständliche Produkt bezeichnet werden muss.

# 6. Kostenverteilung

Der Käufer ist verpflichtet, alle Kosten ab dem Zeitpunkt der Warenlieferung an Bord des Schiffes zu tragen.

Denken Sie daran, dass diese Regel nicht bedeutet, dass der Käufer die Fracht selbst bezahlen muss (was die Verpflichtung des Verkäufers ist, wie wir bereits gesagt haben).

In der Praxis bedeutet dies, dass der Käufer die im Bestimmungshafen anfallenden Gebühren und Kosten zu tragen hat.

Dies sind zum Beispiel die Einfuhrzollgebühren, Kosten für das Entladen Ihrer Waren (was hauptsächlich die Verpflichtung des Verkäufers ist, aber nicht in allen Fällen).

Die Hauptbedingung ist, ebenso wie für die vorhergehende Regel, die ordnungsgemäße Vertragsmäßigkeit der Ware.

# 7. Benachrichtigung des Verkäufers

Wenn der Käufer das Recht hat, den Zeitraum, in dem die Ware versandt werden soll, und/oder den Bestimmungshafen zu bestimmen, ist er verpflichtet, den Verkäufer darüber ordnungsgemäß zu informieren.

# 8. Inspektion von Produkten

Der Käufer hat die Kosten einer etwaigen Vorversandkontrolle der Ware zu tragen, es sei denn, die Kontrolle wird von den Behörden des Ausfuhrlandes verlangt.

Im letzteren Fall wäre der Verkäufer verpflichtet, die Inspektion durchzuführen und zu bezahlen.

Was sind die Hauptunterschiede zwischen CFR- und CIP-Incoterms?

Wie Sie vielleicht wissen, ist CIP ein weiterer Satz von Incoterms, der entziffert wird als Carriage and Insurance Paid to.

CIP besagt, dass der Verkäufer die in das Ausfuhrzollregime überführten Waren an den von ihm benannten Spediteur zu übergeben hat.

Außerdem muss der Lieferant eine Mindestversicherung für die Produkte abschließen.

CIP ist den CFR-Versandbedingungen ziemlich ähnlich, wobei die Unterschiede mit der Versicherungspolice und den Transportarten zusammenhängen (im Fall von CIP können alle Transportmethoden verwendet werden).

Was ist der Unterschied zwischen CFR- und FOB-Incoterms?

FOB steht für Frei an Bord.

Der Hauptunterschied zwischen der Verwendung von Kosten und Fracht (CFR) und dem Versand an Bord (FOB) liegt darin, wer für die verschiedenen Frachtkosten aufkommen muss.

Die Bedingungen beziehen sich auf den Zeitpunkt, an dem die Verantwortung für die versendeten Waren vom Verkäufer/Versender auf den Käufer/Empfänger übergeht.

Frei an Bord bedeutet, dass der Verkäufer für das Produkt nur so lange verantwortlich ist, bis es an Bord eines Schiffs verladen wird, an welchem ​​Punkt der Käufer verantwortlich ist.

Bei CFR muss der Verkäufer alle Kosten für den Versand des Produkts an einen Bestimmungshafen arrangieren und bezahlen, woraufhin der Käufer dafür verantwortlich ist.

Wie unterscheidet man CFR und CIF Incoterms?

Der Unterschied zwischen diesen beiden Incoterms besteht darin, dass unter den CIF-Begriff, muss der Verkäufer für die Ware sorgen, während die Parteien unter den CFR Incoterms keine solche Verantwortung haben.

CFR wird verwendet, wenn ein Käufer sich lieber auf seine eigene Versicherungsgesellschaft als auf die Verkäufer verlässt.

Was ist, wenn der Unterschied zwischen CFR- und CNF-Versand besteht?

CNF steht auch für Cost and Freight, also ist es nur ein anderer Name der CFR-Versandbedingungen.

Manchmal kann CNF entziffert werden als Kosten, keine Versicherung und Fracht (dort entsteht der Buchstabe „N“).

Manchmal sieht man auch die folgende Schreibweise dieses Namens – C&F.

Wie unterscheidet man CFR- und CPT-Versandbedingungen?

CPT steht für Beförderung bezahlt bis.

Gemäß diesen Incoterms erfüllt der Verkäufer seine Lieferpflicht, wenn er die Ware am vereinbarten Lieferort an den Spediteur übergibt.

CPT kann verwendet werden, wenn die Lieferung nicht direkt an ein Schiff erfolgen soll.

Der Lieferant verpackt und etikettiert also Ihre Waren und liefert sie an den Ort, an dem sie an den Spediteur übergeben werden können.

Was ist der Unterschied zwischen CFR- und FCA-Incoterms?

FCA ist die Abkürzung für Free Carrier.

Dieser Incoterms-Vertrag besagt, dass der Verkäufer die Lieferung abschließt, wenn er die Ware in die Obhut des ausgewählten Spediteurs übergibt.  

Bei mehreren Spediteuren schließt der Verkäufer die Lieferung ab, wenn er die Produkte an den ersten Spediteur übergibt.

Der einzige Unterschied liegt hier also in dem Ort, an dem der Lieferant Waren an einige Verlader übergibt.

Wenn wir über den CFR-Versand sprechen, muss der Lieferant Ihre Produkte an Bord eines bestimmten Schiffes bringen.

FCA Incoterms impliziert, dass der Verkäufer Ihre Waren an den Spediteur liefern und auf seinen Transporter laden muss.

In einigen Fällen können solche Spediteure sogar Produkte aus dem kommissionieren Lager des Verkäufers selbstständig.

Außerdem können die FCA-Klauseln unabhängig von der Transportmethode verwendet werden.

CFR vs. EXW: Welche Incoterms sind für den Käufer vorteilhafter?

EXW (Ex-Works) ist der bequemste Vertrag für den Verkäufer, weil er in diesem Fall buchstäblich nichts tun muss.

Wenn Sie als Käufer Ex-Works nutzen, müssen Sie die Ware im Lager des Verkäufers abholen und auf das Transportmittel des Spediteurs laden.

Sie bestimmen selbst, wer der Spediteur ist, und tragen alle mit den einzelnen Lieferstufen verbundenen Kosten (z. B. Be-/Entladegebühren, Frachtkosten, Einfuhr-/Ausfuhrverzollungsgebühren usw.)

Trotz aller Mühe, die EXW-Vertrag können Sie viel weniger kosten als andere Incoterms-Vereinbarungen.

Kann ich die CFR-Versandbedingungen für den Inlandsversand verwenden?

Ja, alle Arten von Incoterms können für Inlandssendungen verwendet werden.

Bei den CFR-Regeln sind jedoch nur Länder ausgenommen, die keine Wasserstraßenverbindung innerhalb ihrer Grenzen haben.

Enthalten die CFR-Versandbedingungen die Versicherungsoption?

Wie bereits erwähnt, verpflichten die CFR-Versandbedingungen die Parteien nicht zum Abschluss einer Versicherung.

Wenn Sie also Ihre Waren sichern möchten, müssen Sie entweder eine Versicherung separat abschließen oder andere Incoterms (z. B. CIF) verwenden.

Wie wird der Risikotransfer zwischen den Parteien im Rahmen des CFR-Vertrags unterzeichnet?

Wir haben bereits die Grundregeln des Risikotransfers im CFR-Vertrag besprochen.

Machen wir es noch deutlicher:

  1. Bis die Ware nicht über die Reling des Schiffes kommt, liegen alle Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Produkte auf der Seite des Lieferanten.
  2. Wenn die Produkte an Bord gebracht werden, gehen technisch gesehen alle Risiken vom Verkäufer über. Das bedeutet jedoch nicht, dass der Käufer das Risiko tragen muss – wenn Ihre Waren unterwegs sind, ist der Spediteur verpflichtet, sie zu verwahren.
  3. Erst wenn der Käufer seine Ware in seinem Land erhält, trägt er alle Risiken des Verlustes oder der Beschädigung der Ware. Denken Sie daran, dass solche Produkte bei der Übergabe an den Käufer in der richtigen Form sein müssen.

Was sollten Sie also tun, wenn Sie schließlich beschädigte Waren in Ihrem Land erhalten?

Zunächst müssen Sie Ihren Verkäufer sofort kontaktieren und ihn auf eine solche Situation aufmerksam machen.

Da der Lieferant nach den CFR Incoterms verpflichtet ist, den Beförderungsvertrag abzuschließen, ist er die Partei, die vom Frachtführer eine Entschädigung verlangen kann.

Alles, was Sie tun müssen, ist, Ihrem Verkäufer einen Nachweis zu erbringen (z. B. Fotos, Inspektionsergebnisse usw.). 

Wer erledigt den Import-/Exportzoll gemäß den CFR-Versandbedingungen?

Nach den CFR-Versandbedingungen erfolgt die Ausfuhrverzollung durch den Lieferanten.

Bereits abgefertigte Waren hat er an Bord des Schiffes zu bringen.

Wenn es um die Exportverzollung geht, ist der Käufer der Verantwortliche. Wenn Sie also keine Erfahrung mit solchen Verfahren haben, ist es besser, andere Incoterms zu wählen.

Auch wenn ein Transit durch Drittländer involviert ist, würden alle Zollprozesse auf den Schultern des Käufers liegen.

Welche Art von Transport kann im Falle der CFR-Versandbedingungen verwendet werden?

CFR Incoterms gelten nur im Falle von Seeverkehr.

Welchen rechtlichen Status haben die CFR Incoterms?

Wie bereits erwähnt, wurden Internationale Handelsklauseln von der Internationalen Handelskammer (ICC) veröffentlicht.

Sie sind international anerkannte Standards und werden weltweit in internationalen und nationalen Verträgen für den Verkauf von Waren verwendet.

Trotz dieser Anerkennung ist die Verwendung von Incoterms nicht verpflichtend.

Wenn Sie und Ihr Lieferant also beschließen, Geschäfte zu Ihren eigenen, einzigartigen Bedingungen zu tätigen, ist dies völlig legal.

Wenn jedoch eine Partei ihre Pflichten gemäß der Incoterms-Vereinbarung nicht erfüllt, kann eine andere Partei die versäumte Partei vor Gericht verfolgen. 

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