FCA-Versand – Der ultimative Leitfaden

FCA-Versand
FCA-Versand

Der Versand von Produkten kann ein gewinnbringendes Geschäft sein.

Wenn Sie ein Anfänger in der Schifffahrt sind, müssen Sie einige wichtige Dinge wissen Versand Incoterms wie FCA.

Obwohl es ein so wichtiger Teil der Versandprozess.

Die meisten Menschen verstehen nicht, was FCA ist und wie dieser Begriff beim Versand der Produkte verwendet wird.

Aus diesem Grund schreibe ich diesen Leitfaden für Sie, um umfassende Informationen über FCA (Free Carrier) bereitzustellen.

Und die Verantwortlichkeiten des Käufers und des Verkäufers klar erklären.

Wann geht die FCA-Verpflichtung vom Verkäufer auf den Käufer über?

Ach ja, bei FCA fühlen sich Anbieter wohl wegen minimaler Verpflichtungen.

Einkäufer mit maximaler Verantwortung.

Sie wissen, der FCA-Begriff gilt für alle Transportmittel.

Einige der hier genannten Pflichten des Versandprozesses:

Fracht von der Fabrik empfangen und zum Ladehafen liefern.

Darüber hinaus trägt der Verkäufer alle Versandkosten.

Am schwierigsten ist es, Risikofaktoren vor der Auslieferung von Produkten zu managen.

Zweifellos gehen nach Annahme der Sendung alle Verantwortlichkeiten automatisch vom Verkäufer auf den Käufer über.

Nun stellt sich die Frage, was ein Käufer tun muss, nachdem er die Produkte erhalten hat.

Der Käufer liefert alle Produkte vom Zielhafen zum Kunden Lagerhaus

Der Versand mit unterschiedlichen Verkehrsträgern funktioniert nach dem gleichen Prinzip.

Es gibt einige geringfügige Unterschiede zwischen verschiedenen Incoterms.

Was sind die Incoterms?

Incoterms steht für die internationalen Handelsklauseln.
Nun, Handelsbedingungen sind vordefinierte Codes, die in internationalen Versandprozessen verwendet werden.

Ich weiß, Sie denken, wer Incoterms einführt.
Von der ICC veröffentlichte Incoterms (Internationale Handelskammer).

Bedingungen definieren die Schlüsselelemente des Versandprozesses.

Wie Sie sehen, ist es für den Versand von Produkten zwingend erforderlich, sich mit den Incoterms vertraut zu machen.

Schauen wir uns den Incoterm 2010 an, um die Standardterminologie für den Versand zu erhalten.

Warum sollten Sie sich um die Incoterms 2010 kümmern?

Wenn Sie mit dem Trading beginnen, was brauchen Sie mehr?

Sie müssen über ausreichende Kenntnisse der Incoterms verfügen.

Und noch etwas: Sie müssen wissen, was heutzutage bei ICC in und was out ist.

Es ist wirklich wichtig, alle Risiken und Kostenfaktoren des Versands zu verstehen.

Kaufen, Verkaufen und Versenden sind nicht einfach.

Es ist wirklich wichtig, die Bedingungen zu verstehen, um die Versandreise reibungslos fortzusetzen.

Angenommen, Sie verwenden Incoterm 2010

Warum also sollten Sie diesen Incoterms folgen?

Wie ich oben erwähnt habe, helfen Incoterms Verkäufern und Käufern beim regelkonformen Versand.

Sie können Ihren Versandprozess sicher gestalten.

Anwendbares Wissen hilft, rechtliche Probleme zu vermeiden.

Vor allem hilft es, die einzuordnen Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern

Was ist der Unterschied zwischen FCA-Begriffen und DAP-Begriffen?

Der Name steht für den Zweck der Incoterms.

Bei DAP ist der Verkäufer dafür verantwortlich, Ihre Fracht an einem bestimmten Ort zu liefern.

Das ist ungefähr das Gleiche wie FCA.

Ein wesentlicher Unterschied zu FCA besteht darin, dass die Zollabfertigung in der Verantwortung des Käufers liegt.

1. Was ist Free Carrier (FCA)?

Sie wissen, dass FCA (Free Carrier) eine Incoterm für den Handel ist.

Übergabe der Produkte durch den Verkäufer am benannten Ort (Bestimmungsort).

Denken Sie daran, dass das Ziel das Gebiet ist, in dem der Spediteur und Spediteur tätig ist.

Ein Verkäufer ist eine Person, die für alle Ausgaben verantwortlich ist.

Obwohl es sehr schwierig ist, trägt der Verkäufer den Verlust, bis die Fracht an den Spediteur geliefert wird.

Bei FCA gehen nach Lieferung der Waren alle Verantwortlichkeiten auf den Käufer über.

FCA (Free Carrier) Internationaler Handelsbegriff

Wissen Sie, was das Positive an diesem Begriff ist?

Der Begriff wird nicht nur für ein Verkehrsmittel verwendet.

Sie haben verschiedene Möglichkeiten, Ihre Fracht zu transportieren.

Wie Lufttransport, Seetransport und multimodaler Transport.

Ich war schockiert zu wissen, dass FCA in internationalen Versandprozessen weit verbreitet ist.

Am interessantesten finde ich, dass alle internationalen Handelsbegriffe mit F beginnen.

Bei FCA arbeitet der Verkäufer mit dem Spediteur zusammen.

Wie Sie wissen, wird die Fracht an einen vorher festgelegten Bestimmungsort geliefert.

Verantwortlichkeiten des Käufers sind Versicherung und andere Kosten nach Erhalt der Produkte

Free Carrier FCA

Wie Sie wahrscheinlich bereits wissen, funktioniert der FCA-Begriff nach dem gleichen Prinzip wie FOB.

Aber es gibt eine Unterschied zwischen FCA und FOB.

Und das ist die Pflicht des Verkäufers.

Ich hoffe, Sie sind vor dem Versand bereits mit der Verantwortung des Verkäufers vertraut.

Transportmittel in FCA-Begriff

FCA unterstützt verschiedene Transportmittel.

Wie oben erwähnt, vervollständigt der Verkäufer den Hipping-Prozess.

Dabei spielt es keine Rolle, welches Transportmittel im Versandprozess verwendet wird.

Obwohl das stimmt, ist die Art der Ladung sehr wichtig, um die Transportart zu bestimmen.

Aber Sie müssen wissen, wie viel Zeit Sie haben, um Ihre Produkte zu versenden.

In FCA warten verschiedene Transportmittel auf Sie

  • Schienenverkehr
  • Straßentransport
  • Lufttransport
  • Binnenschifffahrt

Bevor ich mit dem nächsten Punkt beginne, möchte ich erklären, wer die Produkte zum Verladehafen bringt.

Ja, der Spediteur hilft, Produkte in den Container zu bringen und zu laden.

Andererseits entlädt der Käufer die Produkte und bringt sie zum endgültigen Bestimmungsort.

Manchmal beauftragt der Käufer alternativ eine Person mit der Entgegennahme der Produkte.

Free Carrier (FCA) aufschlüsseln

FCA

Außerdem müssen Sie wissen, wo sich der Frachtort und der Standort des Verkäufers befinden.

Ihr Verkäufer muss sich im selben Land befinden.

Denn er ist die Person, die für alle Versandaktivitäten verantwortlich ist.

Wissen Sie nicht, was Versandaktivitäten sind?

Wie das Freigeben von Fracht, das Beladen von Containern und die Zollabfertigung.

Was passiert, wenn die Fracht in das benannte Gebiet geliefert wurde?

Das Eigentum wird auf den Käufer übertragen, ebenso wie die Verantwortlichkeiten.

Was sind Incoterms 2010?

Bedingungen veröffentlicht, um den Händlern weltweit beim Verkauf und Versand von Produkten zu helfen.

Incoterms 2010 sind die Schlüsselbegriffe des internationalen Versands.

Alle Trading-Incoterms gelten als Kaufverträge.

Diese Handelsbedingungen helfen den Käufer- und Verkäuferparteien.

Es gibt einige Eigenschaften, die sich auf jeden bestimmten Begriff beziehen.

Sie werden feststellen, dass FCA Incoterm besser zu Ihrem Versandprozess passt.

ICC

Wissen Sie, wer hinter der Aktualisierung der Incoterms steckt?

Kein anderer als die Internationale Handelskammer.

Hier ist, was das ICC für die Versandbedingungen tut

Analysieren und aktualisieren Sie die Incoterms im Laufe der Zeit.

Aktualisierte Überarbeitungen helfen bei der Gestaltung geänderter Versionen der International Commercial Terms.

Wussten Sie, dass im Jahr 2000 13 Incoterms offiziell veröffentlicht wurden?

Ja, nach dem Update von 2010 wurden die Incoterms von 13 auf 11 reduziert.

DAF, DES, DEQ und DDU wurden durch die aktualisierten Incoterms DAT und DAP ersetzt.

Nach Angaben der Internationale Handelskammer 2010 haben wir die Incoterms

  1. CIP (frachtfrei und versichert)
  2. CPT (Frachtfrei bis)
  3. CFR (Kosten und Fracht)
  4. CIF (Kostenversicherung und Fracht)
  5. DAP (Lieferung am Ort)
  6. DDP (gelieferte Dienstleistung)
  7. DAT (Lieferung am Terminal)
  8. EXW (ab Werk)
  9. FAS (Free Alongside ship)
  10. FCA (Freiberufler)
  11. FOB (frei an Bord)

Alle oben genannten Incoterms sind im Versandprozess sehr nützlich.

Like Seefracht, Binnenschifffahrt und für alle Verkehrsträger.

3. Grundlegende Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern im FCA-Begriff

FCA-Bild

· Pflichten des Verkäufers

Zunächst muss der Verkäufer alle Formalitäten wie z Frachtbrief.

Auch dafür verantwortlich, offiziell genehmigte Dokumente für Sie zu besorgen.

Hilft Ihnen hauptsächlich bei der Bewältigung von Zollabfertigungsproblemen.

Der Verkäufer sollte dafür verantwortlich sein, Ihre Produkte an einem bestimmten Ort zu liefern.

Pünktliche Lieferung ist eine wichtige Sache.

Der Verkäufer muss den Käufer über den Versandstatus der Fracht informieren.

Der Verkäufer ist für alle Kosten und Risikofaktoren des Versandverfahrens verantwortlich.

Aber nur vor der Lieferung der Produkte im Zielhafen.

Der Verkäufer muss alle Schäden und Unstimmigkeiten tragen, bevor er die Produkte liefert.

Kommunizieren Sie elektronisch ist viel besser

Wenn beide Parteien von Emil verbunden sind, sind keine formellen Dokumente erforderlich.

Wenn Käufer und Verkäufer vereinbaren, elektronisch zu kommunizieren, ist dies nicht erforderlich formale Dokumente.

Darüber hinaus muss die Lieferung der Produkte gemäß dem Beförderungsvertrag erfolgen.

Der Verkäufer muss die Lieferung vor der Übergabe der Produkte nachweisen.

Auf der anderen Seite muss der Verkäufer Beweise für die Frachtlieferung haben.

Holen Sie sich daher einen Liefernachweis, bevor Sie die Produkte übertragen.

· Pflichten des Käufers

Verantwortlichkeiten werden vom Verkäufer auf den Käufer übertragen.

Nun, es ist einfach.

Sie denken wahrscheinlich, wenn ein Einkäufer beginnt, seine Pflichten zu erfüllen.

Die Antwort ist, wenn die Produkte an den dafür vorgesehenen Bereich geliefert werden.

Der Käufer muss dem Verkäufer den festen Betrag gemäß dem Beförderungsvertrag zahlen.

Das autorisierte Zertifikat ist erforderlich, um Risikofaktoren zu verwalten.

Also muss der Käufer vom Spediteur bekommen.

Am wichtigsten ist, dass der Käufer über eine Schifffahrtslizenz verfügt, um die rechtlichen Formalitäten zu erledigen.

Der Käufer sollte dafür verantwortlich sein, alle Gebühren vom Zielhafen zu zahlen.

Glauben Sie, dass Sie ohne Frachtbeleg den Versandprozess abschließen können?

Nein, man kann nie sagen.

Der Käufer muss also eine unterschriebene Quittung der Produkte erhalten.

4. FCA-Incoterms

Sie können einige der Lieferbedingungen unter verschiedenen Transportarten überprüfen.

Bahnverkehr

Straßen- und Schienenverkehr

Ich hoffe, Sie wissen, dass der schnellste Versandmodus ist Bahnversand.

Im Allgemeinen werden Züge verwendet, um Schüttgüter zu transportieren.

Bulk-Produkte sind von unterschiedlicher Art.

Die Wahl des Containers hängt ganz von der Art der Ladung ab.

Produktmenge gleich voller Behälter?

Keine Sorge, der Verkäufer ist dafür verantwortlich, die Produkte in den Container zu laden.

Sie können eine Quittung erhalten, sobald Ihre Sendung im Zielhafen angekommen ist.

Straßentransport

Straßentransport

Ich denke, Sie sind es gewohnt, diesen Service jederzeit zu bekommen.

Das Beste, was Sie bei diesem Transportmittel finden, ist der Service des Verkäufers.

Zuerst finden Sie heraus, wo sich der Verkäufer befindet.

Wenn der Verkäufer zum selben Gebiet gehört, ist er dafür verantwortlich, die Produkte in den Container zu laden.

In einem anderen Fall finden Sie den Käuferservice zum Entladen von Produkten.

Denken Sie daran, dass der Straßenverkehr die häufigste Art ist.

 Flusstransport

Flüsse

Der Binnenschiffstransport ist der gleiche wie der Straßentransport, wie bereits oben erwähnt.

Wenn Sie schwere Produkte versenden möchten, ist der Flusstransport am besten für Sie.

Mit diesem Modus erhalten Sie einen kostengünstigen und sicheren Service.

Die Produkte werden jedoch vom Verkäufer zum Binnenschifffahrtsunternehmen übertragen, um den Versandprozess abzuschließen.

Seetransport

Seetransport

Ich bin schockiert zu wissen, dass der Seetransport wirtschaftlich wertvoll ist.

Und im Fall von FCL müssen Sie Ihre Produkte an den Seefrachtführer liefern.

Im Gegensatz dazu ist im Falle von LCL der Verkäufer verantwortlich.

Die Verantwortung des Verkäufers wurde am Ladehafen abgeschlossen.

Danach ist der Seefrachtspediteur für den Abschluss des Prozesses verantwortlich.

Lufttransport

Lufttransport

Der schnelle und effizienteste Frachtdienst ist der Lufttransport.

Ist es richtig?

Ja, bevorzugen Sie diesen Service, wenn Sie nur wenig Zeit haben.

Der Verkäufer liefert die Produkte direkt an die Spediteur oder den Luftfrachtagenten für die Abwicklung des Versandvorgangs.

Tatsächlich sind Gewicht und Volumen die wichtigsten Faktoren im Luftfrachtdienst.

Keine Transportart angegeben

Kein Übertragungsmodus ist ein bisschen anders.

Das Transportmittel, wenn kein Modus ausgewählt ist.

In diesem Fall liefert der Verkäufer die Fracht an den Spediteur.

Und der Spediteur hilft, den Versandprozess abzuschließen.

Multimodaler VerkehrMultimodal

Transportieren Sie Ihre Produkte mit verschiedenen Transportmitteln

Sie können Ihre Produkte per Bahn, See-, See- oder Lufttransport transportieren.

Wählen Sie das Fahrzeug entsprechend dem Gewicht und der Art Ihrer Ladung aus.

Fahrzeuge, die Sie für den Versand auswählen können, sind Lastwagen, Züge, Schiffe und Flugzeuge.

Den Schuldübergang vom Verkäufer auf den Käufer habe ich bereits erläutert.

Beim Multimode-Transport müssen Sie dieselben Regeln befolgen.

Der Vorteil des multimodalen Transports

  • Sie haben die Möglichkeit, die Lieferung nach Gewicht und Volumen zu verwalten.
  • Sie können Ihre Fracht einfach verfolgen.
  • Ein einziger Kontakt bietet Ihnen genügend Informationen über die Versandarten.

5. Vergleich verschiedener Versandbedingungen mit FCA

Vergleich

· Unterschied zwischen FCA und FOB

Haben Sie sich schon einmal mit Incoterms auskennen können?

Beginnen Sie mit dem Lesen dieser Unterschiede, nachdem Sie grundlegende Informationen zu den Incoterms 2010 erhalten haben.

Erstens, wann FOB eingeführt?

FOB (Free On Board) wurde im Jahr 2000 eingeführt.

Zweitens: Wann wurde FCA eingeführt?

FCA (Free Carrier) eingeführt im Jahr 2010 (aktualisierte Version der Incoterms) von ICC.

FCA hilft, die Verantwortlichkeiten von Käufer und Verkäufer aufzuteilen.

Alle Risiken und Kosten gehen zu Lasten des Verkäufers vor Lieferung der Produkte.

Und nach der Lieferung ist der Käufer für alles wie Dokumentation und Zollabfertigung verantwortlich.

FOB überträgt die Verantwortung sowohl auf den Verkäufer als auch auf den Käufer.

Im ersten Schritt ist der Verkäufer dafür verantwortlich, die Produkte in den Container zu laden.

Alle Kosten gehen zu Lasten des Verkäufers.

Nach der Freigabe der Fracht wird der Käufer mit der Versandverantwortung beauftragt.

Dasselbe wie die dem Käufer in Rechnung gestellten Verkäuferkosten.

· Unterschied zwischen FCA und ab Werk

Ab Werk gehören den Incoterms 2010.

Der Käufer ist dafür verantwortlich, die Produkte vom Werk zum Verladehafen zu transportieren.

Es gibt keine Einschränkung, welches Transportmittel auch immer für die Übertragung verwendet wird.

Wichtigste „Versicherung wird vom Käufer abgeschlossen“.

Durch die Verwendung dieses Begriffs können Sie Ihre Ladung mit der Gewissheit des Schutzes schützen.

Auf der anderen Seite lädt der Verkäufer gerade Produkte in den Container.

In FCA alle vom Spediteur an den Spediteur gelieferten Produkte

Alle vom Verkäufer bezahlten Gebühren.

Zwingende Sache ist, den Beförderungsvertrag zu befolgen.

Die Produkte müssen gemäß Vertrag an einem bestimmten Ort geliefert werden.

· Unterschied zwischen FCA- und DAT-Versandbedingungen

DAT steht wofür?

Dieser Begriff bedeutet am Terminal geliefert.

Gemäß dieser Bedingung organisiert der Verkäufer den Transport, um die Produkte zu liefern.

Alle erforderlichen Steuern und Abgaben werden vom Verkäufer bezahlt.

Und auch die Zollabfertigung liegt in der Verantwortung des Verkäufers.

Kurz gesagt, das Kosten- und Risikomanagement liegt in der Verantwortung des Verkäufers, bis die Fracht nicht am Terminal geliefert wird.

FCA (Free Carrier) teilen den Arbeits- und Kostenaufwand auf Käufer und Verkäufer auf.

Verantwortungsübertragung vom Käufer auf den Verkäufer, wenn die Produkte an einem bestimmten Ort geliefert werden.

· Unterschied zwischen FCA-Versandbedingungen und CIP

CIP steht für Transport und Versicherung bezahlt an

Bei CIP ist der Verkäufer für das Verpacken, Verladen und Transportieren der Fracht verantwortlich.

Auch für die Zahlung der Versicherungssumme gemäß Vertrag verantwortlich.

Bei FCA muss weder der Verkäufer noch der Käufer an irgendeiner Stelle Versicherungssummen zahlen.

· Unterschied zwischen FCA und CPT

CPT steht für frachtfrei.

Da der Name die Bedeutung darstellt, ist der Verkäufer dafür verantwortlich, alle Gebühren zu zahlen, bis die Produkte an den angegebenen Ort geliefert werden.

Das ist ungefähr das Gleiche wie FCA.

6. Vor- und Nachteile des freien Frachtführers (FCA)

Vorteil und Nachteil

Jeder Incoterm hat einige Vor- und Nachteile.

Aber Sie müssen 2 Dinge im Hinterkopf behalten, bevor Sie die Vor- und Nachteile diskutieren.

  • Dies hängt von der Art der Versandprodukte ab.
  • Wie viel Zeit Sie haben, um Ihre Produkte zu versenden.

Vorteile von FCA (Free Carrier)

  • Kostengünstiges Incoterm, da die meisten Kosten dem Käufer in Rechnung gestellt werden.
  • Kein Grund zur Panik wegen Zollabfertigung und rechtlicher Dokumentation.
  • Alles gemäß Beförderungsvertrag.
  • Alle Gebühren, Risikofaktoren und Schäden werden auf beide Parteien aufgeteilt.
  • Ihre Fracht kann anhand dieses Begriffs genau verfolgt werden.

Nachteile von FCA (Free Carrier)

  • Es besteht keine Verpflichtung gem Versicherungspolice.
  • Der Verkäufer hat die Kosten für alle Unterlagen sowie Zölle und sonstige Steuern zu tragen.
  • Käufer und Verkäufer sind beide dafür verantwortlich, die Produkte an einem bestimmten Ort an einem bestimmten Ort zu liefern
  • Beide Parteien müssen im Versandprozess vermessen werden

7. Warum sollten Sie unter FCA Incoterm versenden?

INCOTERMS_2010_FCA

Zuerst dachte ich über die Verpflichtungen und das Eigentum nach.

Beides ist sehr wichtig, um Ihre Produkte zu versenden.

Ein einfacher Prozess wie oben erklärt, da Eigentum übertragen wird, werden auch Verantwortlichkeiten übertragen.

Die meisten Menschen denken darüber nach, wie sie die Versandart wählen können.

Einfache Antwort Die Versandart hängt von der Art und Art der Ladung ab.

FCA (Free Carrier) teilt die Verantwortlichkeiten zwischen Käufer und Verkäufer auf.

Warum sollten Sie sich für FCA entscheiden, ist eine wichtige Frage?

Lesen Sie weiter, um die passende Antwort zu erhalten.

1. Die Teilnahme des Verkäufers am Versand ist obligatorisch

Wie ich oben erwähnt habe, ist der Verkäufer in FCA dafür verantwortlich, die Fracht am Ladehafen zu liefern.

Verladehafen bezeichnet einen Seehafen oder Flughafen.

Probieren Sie andere Incoterms für Ihren Versandprozess aus.

So finden Sie die Unterschiede zwischen verschiedenen Incoterms.

Bei anderen Versandbedingungen ist nur der Käufer für alles verantwortlich.

Aber in FCA hilft der Verkäufer bei allen Lade-, Zollabfertigungs- und Dokumentationsgenehmigungsprozessen.

2. Verkäufer und Käufer schützen die Produkte

Sie werden feststellen, dass Verkäufer und Käufer in FCA Ihnen helfen, Ihren Versand sicher zu machen.

Fühlen Sie sich also wohl bei der Auswahl.

Wenn Sie neu im Versandgeschäft sind, verschwenden Sie keine Zeit und erhalten Sie geschützte Fracht.

Der Käufer hat das Recht, Ihre Produkte im Container zu inspizieren.

Nun, es ist nicht einfach, aber unerlässlich, Produkte sicher zu liefern.

Wer zahlt den FCA-Versand?

FCA 2020

FCA-Versand 2020

Beim Versand ohne Frachtführer übernimmt der Verkäufer die Transportkosten zum benannten Spediteur für die Lieferung an den Käufer.

Der Verkäufer übernimmt das Risiko des Transports der Ware oder des Produkts zum Spediteur, an diesem Punkt übernimmt der Käufer das Transportrisiko.

Außerdem werden die Kosten für den FCA-Versand normalerweise sowohl vom Verkäufer als auch vom Käufer geteilt.

Außerdem trägt der Käufer die Einfuhrkosten für die Verzollung der Ware bei Lieferung durch den Spediteur.

Umfasst die FCA-Versandbedingung die Zollabfertigung?

Die standardmäßigen FCA-Versandbedingungen sehen vor, dass der Verkäufer die Kosten für Ausfuhrzölle und Steuern trägt und alle erforderlichen Ausfuhrdokumente und Freigaben einholt.

Der Käufer hingegen ist verpflichtet, die Transportkosten, den Zoll sowie alle Einfuhrdokumente und Zollabfertigung zu tragen.

Die FCA-Versandbedingungen sehen vor, dass der Verkäufer die Kosten der Zollabfertigung für den Transport der Waren zu dem vom Käufer ausgewählten Ort übernimmt.

Darüber hinaus ist der Käufer in gleicher Weise zur Kostenübernahme verpflichtet Zollfreigabe vor Erhalt der Ware.

Wie ist FCA im Vergleich zu FAS?

 FCA ist ein kostenloser Spediteurversand, bei dem der Verkäufer die Kosten für die Lieferung der Waren an den Spediteur des Importeurs für den Transport zum Bestimmungsort des Importeurs übernimmt.

FAS ist ein Versandbegriff, der Free Alongside bedeutet.

Nach dem FAS ist der Exporteur verpflichtet, den Vertragsgegenstand einem vereinbarten Schiff in einem bestimmten Hafen zu übergeben, um ihn zum Käufer zu transportieren.

Das FAS umfasst Bedingungen wie Lieferzeit, Kosten und Zahlungsweise.

Bei FCA übernimmt der Verkäufer die Kosten für den Transport des Vertragsgegenstands zum Käufer.

Bei FAS ist der Verkäufer nur verpflichtet, die Ware auf ein bestimmtes Schiff zu liefern.

Gemäß FCA ist der Käufer verpflichtet, die Transportkosten zu tragen und die Ware gegen Risiko zu versichern.

Im FCA erlischt das Risiko des Verkäufers, wenn der Vertragsgegenstand an den vom Importeur benannten Spediteur geliefert wird.

Das Risiko des Verkäufers endet mit der Übergabe der Ware an das vereinbarte Schiff.

Darüber hinaus beginnt das Risiko des Käufers unmittelbar nach Übergabe der Ware an das Schiff.

Was ist die FCA-Versandstelle?

FCA-Versandort bezeichnet den Ort, an dem der Verkäufer den Vertragsgegenstand an den vom Käufer für den Transport benannten Spediteur liefert.

Die Waren gehen vom Exporteur zum Transporteur im Werk, Unternehmen oder Geschäftssitz des Exporteurs über.

Der Käufer muss den Spediteur genau und klar angeben.

Denn die Gefahr geht mit der Übergabe des Vertragsgegenstandes an den Frachtführer durch den Exporteur auf den Käufer über.

Wer übernimmt die Exportabfertigung im FCA-Versand?

Die Ausfuhrabfertigung im FCA-Versand erfolgt durch den Verkäufer.

Hierbei ist der Verkäufer verpflichtet, die erforderliche Ausfuhrabfertigung einzuholen, bevor er die Ware an den benannten Spediteur zur Lieferung an den Käufer übergibt.

Die Verpflichtung des Verkäufers umfasst Folgendes:

  • Sicherstellen, dass sich die Ware in einem lieferfähigen Zustand befindet.
  • Erstellung von Handelsrechnungen und Dokumentationen.
  • Einholung der erforderlichen Ausfuhrgenehmigungen und zollrechtlichen Formalitäten.
  • Übergabe des Vertragsgegenstandes an den Spediteur.
  • Übernahme der Kosten für die Inspektion vor dem Versand.
  • Versand des Liefernachweises an den Käufer.

Ist FCA Collect oder Prepaid?

FCA ist in den meisten Teilen der Welt im Voraus bezahlt.

Der Exporteur liefert den Vertragsgegenstand an den benannten Spediteur, bevor er an die Speditionsanlage geliefert wird.

Außerdem ist der Transport im Voraus bezahlt und muss erfüllt werden, bevor die Waren vom Spediteur versandt werden.

Wie schneidet DDP im Vergleich zu FCA ab?

DPP ist ein Versandbegriff, der für Delivered Duty Paid steht.

Dies ist eine Liefervereinbarung, bei der der Verkäufer zustimmt, die Kosten und das Risiko des Transports zu tragen, bis der Käufer die Ware erhält.

Incoterms 2020

Incoterms 2020

Bei FCA übernimmt der Verkäufer die Kosten für die Lieferung der Waren an den benannten Spediteur.

Der Spediteur wird vom Käufer benannt und der Käufer trägt das Risiko und die Kosten der Lieferung.

Gemäß dem FCA ist die Verpflichtung des Verkäufers erfüllt, sobald die Waren an den Spediteur geliefert und für den Export freigegeben wurden.

Ab diesem Zeitpunkt übernimmt der Verkäufer-Käufer alle Risiken und Kosten für die Lieferung der Waren an den Bestimmungsort ihrer Wahl.

Unter dem DPP übernimmt der Verkäufer die Transportkosten und trägt auch das Risiko und die Versicherungskosten.

Bei FCA übernimmt der Käufer das Transportrisiko und finanziert den Versicherungsschutz für die Ware während des Transports.

Wie unterscheidet sich CIF von FCA?

CIF ist ein Versandbegriff, der Kosten, Versicherung und Fracht bedeutet.

Dies ist eine Vereinbarung, bei der der Exporteur die Transportkosten, die Versicherung und die Fracht der Waren übernimmt, während sich die Waren auf dem Weg zum Bestimmungsort des Käufers befinden.

Bei CIF wird die Ware an einen Transportpunkt geliefert und deckt die Zölle und Kosten für Exportprozesse und Inspektion ab.

Der Verkäufer übernimmt die Kosten bis zur Verladung der Fracht.

Ab diesem Zeitpunkt beginnt die Verpflichtung des Käufers.

Außerdem verpflichtet die FCA den Exporteur, den Vertragsgegenstand an den vom Importeur benannten Spediteur zu liefern.

Darüber hinaus ist der Exporteur verpflichtet, dass die Ware zum Zeitpunkt der Lieferung für den Export bereit ist.

Der Verkäufer ist nicht verpflichtet, die Transportkosten zum Käufer zu tragen oder das Risiko und die Frachtkosten zu tragen.

Incoterms 2020

Incoterms 2020

Unter dem CIF sind die Verantwortlichkeiten des Verkäufers“

  • Übernahme der Kosten für den Warentransport.
  • Übernahme der Versicherungskosten zum Schutz des Zustands und Werts der Ware.
  • Beschaffung der Exportfreigabe und Lizenzen für das Produkt.
  • Deckung der Kosten für Beschädigung oder Zerstörung der Ware.
  • Prüfung der Ware auf Lieferfähigkeit.

Wie unterscheidet sich FCA von FOB?

FOB ist ein Versandbegriff, der Free On Board bedeutet.

In einem FOBa-Vertrag ist der Verkäufer verpflichtet, den Vertragsgegenstand an Bord eines Schiffes zum Transport an den Importeur zu liefern.

Der Verkäufer trägt die Kosten für den Transport der Ware zum Schiff, und das ist der Punkt, an dem die Pflichten und das Risiko des Verkäufers enden.

Der Käufer würde die Kosten für den Transport der Waren auf dem Schiff zu ihrem Bestimmungsort tragen.

Der Käufer trägt die Kosten und das Risiko der Lieferung vom Hafen zum Bestimmungsort.

Die Pflichten des Verkäufers in einer FOB-Vereinbarung sind:

  • Lieferung der Waren wie im Kaufvertrag vereinbart und Lieferung des Vertragsgegenstandes an Bord des vom Importeur bezeichneten Schiffes und Hafens.
  • Der Exporteur trägt die Kosten und deckt die Risiken in Bezug auf die Sicherheit und Qualität der Ware, bis die Ware auf das Schiff geladen wird. Ab diesem Zeitpunkt geht die Gefahr auf den Käufer über.
  • Es ist die Pflicht des Verkäufers, die Verzollungskosten, Ausfuhrzölle und Steuern auf die Waren zu tragen, bevor die Waren zum Transport an das Schiff geliefert werden.
  • Die Kosten für die Verladung des Vertragsgegenstands auf das Schiff trägt der Exporteur.

Die Pflichten des Käufers sind wie folgt:

  • Der Käufer ist verpflichtet, den Versandraum und das Schiff zu reservieren und die Reservierung dem Verkäufer rechtzeitig mitzuteilen.
  • Der Käufer ist verpflichtet, alle Kosten zu tragen, nachdem die Ware auf das Schiff geladen wurde.
  • Der Käufer ist verpflichtet, die Frachtkosten zu tragen.
  • Einfuhrkosten, Verzollung, Zölle und Steuern sowie Entladekosten gehen zu Lasten des Käufers.

Gemäß dem FCA ist der Verkäufer nur verpflichtet, die Waren an den vom Käufer benannten Spediteur zur Lieferung an den Käufer zu liefern.

Die FCA sieht vor, dass die Gefahr auf den Käufer übergeht, sobald die Ware entweder beim Verkäufer oder im Büro des Frachtführers an den Frachtführer übergeben wurde.

Bei FOB geht die Gefahr auf den Käufer über, wenn die Ware auf das Schiff geladen wird.

Der Hauptunterschied zwischen FCA und FOB besteht darin, dass FCA für alle Transportmittel geeignet ist, einschließlich Luft, See, Straße und Schiene.

FOB hingegen wird nur für den Seeverkehr verwendet.

Aufgrund dieser Einschränkung empfinden viele Importeure FOB als sehr einschränkend und entscheiden sich daher für FCA, das in der Lage ist, alle Transportarten abzudecken.

Können Sie FCA in der Luftfracht verwenden?

Luftfracht steht zur kostenlosen Beförderung zur Verfügung.

Der Verkäufer kann die Waren zum Transport zum Käufer an das Flughafenlager des benannten Spediteurs liefern.

Was ist FCA Origin?

Der FCA-Ursprung bezieht sich auf den Ort, an dem das Paket oder die Waren entstanden sind.

Der Ursprung kann entweder das Gelände des Beförderers oder das Gelände des Verkäufers sein.

Der Lieferort bestimmt auch die Verpflichtung des Verkäufers, die Ware zu laden und zu entladen.

Wenn die Lieferung beim Exporteur erfolgt, ist der Exporteur verpflichtet, die Waren auf das Transportunternehmen des Importeurs zu laden.

Erfolgt die Lieferung hingegen außerhalb der Räumlichkeiten des Exporteurs, so ist der Exporteur von der Pflicht befreit, den Frachtführer des Importeurs zu beladen.

Die Lieferung gilt als abgeschlossen, wenn die Ware vom Verkäufer auf das Gelände gebracht wird.  

Warum ist FCA der beste Incoterm für den Versand?

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, Ihre Waren von einem Land in ein anderes zu transportieren, und FCA ist eine davon.

FCA ist wegen seiner vielen Vorteile bei Verkäufern und Käufern beliebt.

Dies macht es zu einer Top-Incoterm-Wahl für den Versand.

Zu den Vorteilen von FCA gehören:

  • Free Carrier ermöglicht es Käufern, die Transportkosten, Liefergebühren sowie Einfuhr- und Zollgebühren zu übernehmen.

Auf diese Weise kann der Käufer den Transport der Ware voll mitbestimmen.

  • In einer FCA-Vereinbarung genießen Käufer und Verkäufer Transparenz beim Transport.

FCA erleichtert es, die Verantwortlichkeiten zwischen Käufer und Verkäufer so aufzuteilen, dass sie ihren jeweiligen Bedürfnissen entsprechen.

  • Der Käufer hat vollen Zugriff auf die Transportkosten vom Versandort bis zum Zeitpunkt der Lieferung.

Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit einer Inflation der Versandkosten durch den Verkäufer beseitigt.

  • FCA hilft dem Käufer, die stressige Aufgabe zu vermeiden, spezielle Exportlizenzen und die Zollabfertigung zu erwerben, da diese Prozesse vom Verkäufer übernommen werden.

Wie unterscheiden sich FCA Incoterms 2020 von FCA Incoterms 2010?

Die ICC-Incoterm-Bestimmungen werden alle zehn Jahre aktualisiert.

Es gibt einige bemerkenswerte Unterschiede zwischen den Incoterms 2010 und 2020 Incoterms.

  • Incoterm DAT wurde in DPU geändert: Mit den Incoterms 2020 wurde die Anforderung der Lieferung am Terminal auf die Lieferung am entladenen Ort geändert.
  • Der Versicherungsschutz unterscheidet sich zwischen CIF und CIP: Der Incoterm 2020 schreibt umfassende und höhere Versicherungen und Schutzmaßnahmen für Fertigungsgüter vor. Rohstoffe erfordern eine niedrigere Deckung gemäß Klausel C.
  • Auflistung der Kosten: Der Incoterm 2020 listet alle Kosten im Abschnitt Kostenverteilung auf. Dies macht es viel weniger verwirrend als die Incoterms von 2010.
  • Sicherheitsanforderung: Incoterm 2020 fügt Sicherheitsanforderungen zu A4 und A7 oder jeder Incoterms-Regel hinzu, und die damit verbundenen Kosten wurden zu A9/B9 hinzugefügt.
  • Privater Verkehr: Incoterm 2020 ermöglicht den privaten Transport durch Verkäufer und Käufer.

Wann wird das Risiko zwischen Käufer und Verkäufer übertragen?

Das FCA-Risiko geht vom Exporteur auf den Importeur bei Lieferung des Vertragsgegenstands an den vom Exporteur benannten Spediteur über.

Es ist die Pflicht des Exporteurs, den Vertragsgegenstand in den Räumlichkeiten oder Büros des Spediteurs zu liefern, und mit der Lieferung ist die Verpflichtung des Verkäufers erfüllt.

Die Gefahr des Käufers beginnt mit der Übernahme der Ware durch den Spediteur.

Darüber hinaus würde der Spediteur die Transportkosten zu ihrem Standort übernehmen.

Auch hier ist der Käufer verpflichtet, das Versicherungsrisiko der Ware sowie die Einfuhrzölle und Steuern zu tragen.

Warum sollten Sie FCA über EXW verwenden?

Frei Frachtführer und Ex-Work sind ähnlich.

Der Unterschied besteht jedoch darin, dass der Exporteur beim freien Frachtführer alle erforderlichen Exportdokumente vor der Lieferung an den Spediteur für den Transport zum Importeur einholen muss.

Ex-Arbeithingegen verlangt vom Käufer, dass er eine besondere Exportfreigabe einholt, bevor die Ware zur Lieferung verfrachtet werden kann.

Die Bequemlichkeit ist der Hauptgrund, warum Sie den kostenlosen Spediteur dem Ex-Werk vorziehen sollten.

FCA verpflichtet den Verkäufer, die erforderliche Export- und Zollabfertigung zu besorgen, bevor die Ware an den vom Käufer benannten Spediteur geliefert wird.

Auf diese Weise müssen Sie sich keine Gedanken darüber machen, zum Standort des Verkäufers zu reisen, um die Waren für den Export abzufertigen.

Es erspart Ihnen auch die Kosten für die Beauftragung eines Fachmanns für die Abfertigung der Waren für den Export.

Fazit

Alle Incoterms sind in der Schifffahrtsbranche sehr nützlich.

FCA hilft, die Belastung von Verkäufer und Käufer zu bewältigen, indem die Verantwortlichkeiten aufgeteilt werden.

Sie können Ihre Produkte sicher durch die Versicherungspolice versenden.

Verschwenden Sie also nicht Ihre Zeit und wählen Sie FCA, um Ihre Versandreise am besten zu schützen.

Wenn Sie Verwirrung feststellen, machen Sie sich keine Sorgen und wenden Sie sich an BanSar China.

Ihr Versandprozess muss reibungslos ablaufen, wenn Sie sich für einen geeigneten Spediteur entscheiden.

Welches über entsprechende Kenntnisse über Incoterms und Ein- und Ausgänge verfügt.

BansarChina hilft Ihnen, die perfekte Auswahl an Incoterms zu treffen.

Nach oben scrollen